2011款美版翼虎深度评测

了解了翼虎的越野装备之后，我们开始下泥塘。切换到一挡之后，松开刹车开始行驶，这时候自动四驱系统还是默认为两驱状态，进入泥坑边缘，自动四驱系统感应到抓地力的变化，变速箱略微迟缓了一下之后，四驱系统自动切换到四驱模式。

 下探到泥坑中，轻给油门，这时候泥浆非常滑，自动四驱系统自动设定为四驱低速爬坡模式，最大化扭矩。同时翼虎的接近0.8米的最大涉水深度也受到了严格的考察！看着车身四周飞溅起来的“泥花”，感觉像是一个小船行驶在满是泥浆的大海中……没有任何困难，这比想像中的泥塘险情轻松多了，转换到现实中，如果是一个轿车，行驶中遇到这个情况，只能无奈的等待泥坑的干涸才能通过了……

泥塘测试花絮：
从郊区回城的路上，我们看到了一个很不起眼的小水塘，有了刚才的泥塘经历，我们毫不犹豫就冲了过去，但是瞬间左侧车头就“嗵”的一头扎进了水塘，泥水瞬间都漫延到机器盖上了。我赶紧下车查看，发现这个看似小的水塘，实际至少有一米深，整个左侧车头都结实的插在水坑里，前保险杠已经扭曲变形。

我有点心寒，这要是把翼虎弄出来看来有点困难啊。远处的几个当地朋友正在拖拉机上直勾勾的盯着我，我明白了，他们就是靠这个水坑来赚取拖车费用。在他们迫切发财的眼神中，我上了车，打算挂倒挡试试能否脱离险境，说实话我几乎不抱希望，右后轮已经翘起来了，车身倾斜的可怕。挂入倒挡，轻给了一下油，自动四驱系统侦测到了右后轮打滑，自动切换到了低速四驱，再继续给油，车身慢慢动了一下，有希望！继续轻柔给油，车头慢慢从水坑中拔了出来，右后轮着地了，整车慢慢从水坑中倒了出来了！翼虎强大的低扭和不错的四驱系统就这样轻松把险情化解！

赶紧下车查看车身受损情况，翼虎坚硬的车漆和柔性保险杠一点也没有受损，除了大量泥巴之外，这只“老虎”没有一点皮外伤。在那些村民失望的眼神中，我十分得意的上车，回北京！