日产新SUV敞篷版MURANO下半年引入中国

“个性SUV”这个单词今后恐怕就要被重新定义了。它将不再是类似保时捷这样的跑车品牌推出的产品，也不是丰田FJ酷路泽这样的“大玩具”造型，当然也不仅仅是低市场份额的JEEP牧马人。这些看似个性十足的SUV车型与即将上市的“新造型SUV”相比都有些黯然失色。因为这些即将大行其道的产品不仅拥有跑车般的动感曲线，还拥有SUV的高通过性，并且融合了豪华轿车的舒适性，更重要的是它们是敞篷的。

如果硬要寻找这种敞篷SUV的起源，那恐怕要追溯到二战时期闻名遐迩的威利斯JEEP了。但如今能够接受这种硬派越野车的人少之又少，一来它的用武之地是人迹罕至的地方，不仅需要具备娴熟的越野驾驶技巧，还得具备野外生存的本领；二来它的舒适性和可靠性很低，不仅需要有足够的耐力忍受它的粗糙，还得具备全面的修车技能，以保证自己能够安然回家。所以，如果不是酷爱者，根本不会考虑硬派越野车。虽然在这之后又有一些敞篷的硬派越野车出现，但舒适性依然较差，加之过于硬朗的外观，最终只能成为爱好者的收藏品。

日前，海外就在盛传奥迪计划推出一款敞篷版Q5车型，意在和敞篷版MURANO争夺敞篷SUV市场的先锋位置。另有消息称，敞篷版Q5车型可能限量生产5000辆。可见，敞篷SUV已经成为了高端市场新的宠儿。

而国内消费者与这种新车型的距离也不会太远，日产新SUV敞篷版MURANO即将在下半年引入中国。

据悉，在海外市场中，2002年第一代MURANO以全球首款豪华跑车型SUV的姿态上市，瞬即风靡全球。在2007年的洛杉矶车展上，MURANO第二代产品再次惊艳亮相，并于2008年1月正式销售，同样在北美市场取得优异的成绩，同时还出口到亚洲和欧洲市场。历经两代至今，MURANO销量已超过百万，成为全球少数销量突破百万的高端SUV车型。由此也就不难理解为什么奥迪会如此迅速地推出敞篷版SUV车型了。MURANO诞生于日产三年复兴计划之尾的2002年，上市即肩负日产全球复兴、收复失地的重任。在日产复兴计划中，产品开发是复兴的核心手段之一，日产用于研发的投资从1998年仅占销售净额的3.7%增加到了5%。为实现复兴，日产加大力度推出新产品、引入新概念，并在全世界进行汽车展销。MURANO正是这一时期，日产在北美及日本不惜成本，投入28.39亿元美金开发的重要成果。而这款车也被定为日产继GT-R之后的第二款战略车型。

业内人士认为，这类主打高端市场的敞篷SUV的导入，不仅能很好地弥补品牌在中大型SUV市场上的空白，也将使东风日产形成国内市场汽车厂商最强大的SUV阵容，巩固了其在SUV这个增长最为迅猛的市场区隔中的领先地位。

可以说，这种将敞篷跑车、豪华轿车和SUV车型特点于一体极具个性的新SUV，对于喜爱假日郊游、注重生活乐趣的人来说，绝对称得上是完美的设计。试想驾驶着敞篷SUV驰骋，高视野与穿越山间与海边的自由度，将是过去驾驶者从未体验过的。