桑塔纳轿车点火系统检修和诊断

桑塔纳轿车霍尔式电子点火系统主要由霍尔分电器、TCI点火电子组件、点火线圈等组成。
一、点火系统的检查

①若遇发动机不能启动，怀疑点火系统有问题，可拔出分电器盖中央高压线，使其端部距汽缸5～7mm，接通点火开关，启动发动机，察看线端是否跳火，否则为点火系统有故障。然后再作下列检查，以判断是霍尔传感器或是点火电子组件的毛病。

②拆下点火电子组件接线盒上的橡胶套。用电压表测量接线柱3和6之间的电压，接通点火开关，当触发叶轮的叶片位于永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，不产生霍尔电压，此时，霍尔传感器有输出电压，电压表应指示9V左右。转动发动机。当叶片离开永久磁铁与霍尔元件的空气隙时，应产生霍尔电雎，电压表上应指示为O．4V左右。若霍尔传感器无输出电压，为之有故障，应予更换。

③拨出分电器的插接器，用电压表测量外边2个接线端之间的电压K应为蓄电池的端电压(12V左右)。
若无读数，再检查通往怠速稳定器的导线及怠速稳定器至点火电子组件的导线。若导线良好，再拨出点火电子组件的插接器，接通点火开关，测量接线柱2和4之间的电压应为蓄电池端电压。若在分电器插接器上没电压，为之点火电子组件有故障，应更换新件。

二、点火系统的检修要点

检查点火线圈时，应首先拆除其上的所有导线，测量一次绕组的电阻时，应将欧姆表接在点火线圈“+”接线柱与“一”接线柱之间，电阻值应为0.52～O.76Ω(有触点点火系为1.7～2.1Ω)。测量二次绕组时，霍尔分电器欧姆表接在高压接头与“-”接线柱之间，电阻值应为2.4～3.5Ω(有触点点火系 为7～12Ω)。利用欧姆表测量分火头的电阻值，无屏蔽时应为(1士0.4)kΩ，有触点点火系为(5士1)kΩ，测量火花塞插头的电阻值，无屏蔽时应为(1土0.4)kΩ，有屏蔽时应为(1土0.4)～(5土1)kΩ。检查防干扰接头电阻，其值应为(1士0.4)kΩ。在拆、接系统中的导线(包括高压导线和测试仪器)时，应先断开点火系统。当用启动机转动发动机而不启动时(如检查汽缸压力)，应先拔下分电器上的中央高压线并将其搭铁。若使用快速充电设备的启动辅助装置，仅允许最高电压在16.5V以内，使用时间最多lmin．在清洗发动机时，首先断开点火系统，在进行点焊式电焊时，先要拆掉蓄电池的接线。若点火装置有故障或怀疑其有故障而必须拖动汽车时，需先拆下点火电子组件上的插头。电子点火系统中的点火线圈不能用普通点火线圈代用。

三、点火系统故障的诊断和排除

桑塔纳轿车采用了以霍尔元件为传感器火花塞。如高压线端无火花，则表示低压电路有故障，应检查点火线圈、晶体管控制器和霍尔传感器。无触点晶体管点火系统。它取消了传统式靠分电器凸轮来使断电器触点闭合与分离的做法，代之以触发器转子、霍尔传感器和晶体点火控制装置。

点火系统的主要常见故障表现为发动机不能启动。其现象是将点火开关拧到启动位置，启动机运转，而发动机不能启动。故障原因：导线连接松动，接触不良；点火线圈绕组断路或搭铁；点火控制器故障;霍尔传感器损坏；分电器盏、分火间破裂漏电，火花塞间隙增大，烧蚀严重，积油积炭过多高压导线电阻过大等。点火的故障诊断与排除方法如下：如果启动机运转，表明蓄电池、启动机技术良好，发动机不能启动的原因在于点火系统或供油系统。目视检查导线或线束插接器是否松脱。如导线松动，应拧紧或将插接器插牢，使导线接触良好。如导线未松脱，应检查点火线圈产生火花的能力。从分电器盏上拆下中央高压线，用绝缘钳夹住高压线，使其端部离发动机机体6～7mm。启动发动机，如高压线端部出现蓝色火花，魁表示低压电路良好，故障在高压电路，应检查分电器盖及分火头、高压导线和点火线圈的检测。目视检查点火线圈盖上有无油污或潮气。如有潮气用清洁布擦干，如有油污用酒精彻底擦净。测量点火线圈绕组电压以前，将点火线圈上的高压线和正极线柱的火线拆下，以便准确地测量。①一次绕组电阻的测量：将欧姆表的两个测试针分别与点火线圈正极及高压线接线柱接触。如果电阻读数无穷大，则表示一次绕组断路，应更换点火线圈。②二次绕组电阻的测量。将欧姆表的两个测试针分别与点火线圈正极及高压线接线柱接触。如果点火阻读数无穷大，则表示二次绕组断路，应更换点火线圈。③点火线圈搭铁的测量。将欧姆表的两个测试针分别与点火线圈正板接线柱及其外壳接触。如果点火线圈绝缘良好，则电阻读数为无穷大。如果电阻读数小，则表示点火线圈搭铁，应予以更换。若点火线圈技术状况良好，应检查晶体管点火控制器。

晶体管点火控制器的检测。点火控制器接线端子 1--接点火线圈负极接线柱，绿色导线；端子2--接蓄电池负极，棕色导线；端子3--接霍尔传感器负极，棕白色导线；端子4--接点火线圈止擞接线柱，黑色导线；端子5--接霍尔传感器正极，红黑色导线；端子6--接霍尔传感器信号输出，绿白色导线。用欧姆表测量1与4之间电阻值，为O．52～O．76Ω；用电压表测量2与4之间的电压，其值应为电源电源；在接通点火开关时用电压表测量3与5之间的电压．其值在9V以上，略低于电源电压。接通点火开关，慢慢转动发动机．电压读数开始为2V左右，在1～2s内能切断一次电流。如果上述测量结泉不符合规定值，应更换点火控制器。

分电器盖及分火头的检查。目视检查分电器盖上是否受潮湿，如果潮湿．用于布擦干净。目视检查分火头是否出现裂纹，如有裂纹，必须更换。如分电器盖和分火头良好，应检查高压导线。

高压导线的检查。用欧姆表检查高压导线电阻。中央高压线电阻为O～2．8kΩ；分高压线电阻为0．6～7．4kΩ，如检查结果不在规定值范围内，应更换高压导线。如高压导线外表绝缘层有破裂现象，应予更换．若高压导线良好，应检查火花塞。

火花塞的检查。检查火花塞是否烧蚀严重，如其电极烧蚀严重，应予以更换：如果火花塞积炭或积油，可用汽油进行清洗，必要时用铜丝刷子刷净。对清洗干净的火花塞，应检查和调整火花塞电极间隙，其规定值为O．7～o．9mm。