指南者性能最新评测【图】

作为越野车型，指南者忠实保持了JEEP血统中最具特色的四驱性能，但也首次采用了前置前驱模式，在两驱模式下行驶的好处是更加趋向于一款轿车，能获得更好操控性。Freedom-Drive全时四驱系统在正常情况下只驱动前轮行驶，而在前轮打滑或者急加速时全部动力将输出至后轮。在行驶过程中，只需要按一下手套箱下面的4WDLock按键，大约3秒便切换至四驱模式。

越野路段体验，虽然指南者是承载式车身，可是他有一个独有的技术，那就是框架车身的受力加强，言外之意也就是在承载式车身基础上对主要受力位置进行补强，用来弥补承载式车身在走越野路段时候的结构强度缺憾。

从实际越野道路来看，指南者的悬挂还是偏向舒适，对于普通的非铺装道路来说自然没有任何问题。但若是对于起伏较大的陡坡来说，指南者显然就有些力不从心了。

指南者的四驱系统与其他同价位对手最大的不同便是带有差速器，虽然并不是机械的，但总归有胜于无。对于日常行驶时前置前驱的车型来说，若是发生前轮打滑的现象时，电脑会把驱动力自动分配至后轮，以帮助车辆成功摆脱困境。

尽管指南者有中央差速器，同时他也是更纯正的JEEP血统，不过我们还是不建议将他看做纯种越野车，偶尔的小的复杂路况才是他喜欢的，简单爬爬坡、颠簸土路行驶最适合指南者，至于更多期望，我看您还是购买牧马人或是切诺基系列吧。

再让我们回到价格方面，JEEP指南者的国内指导价为23.99万元，沪上4S店中有充足的黑色和绿色现车。从编者角度来看，似乎绿色才是JEEP的标准配色，当然时尚的定义完全取决于个人爱好，如您需要订购其他颜色的车型，4S店也可以保证您本月内即可提车，但优惠方面的问题，还是要建议您自己去店中洽谈了。