宝骏630是国产车吗 知道的说说

宝骏630是国产车，看上去十分体面的宝骏630，如果掩盖住车标，这并不像一个只卖6、7万元的自主车，可以说泛亚的贡献是有目共睹的。既然宝骏的后台是上汽，那么这款车在驾驶方面自然不会差到哪去，同时我们也提到了，它与凯越有着十分缜密的关系，所以舒适性上也得到了一定的真传。

零上手难度、轻松的驾驶感以及不错的底盘调校功底，都使得宝骏630开上路得心应手。这款L2C引擎隶属于通用P-TEC系列，也就是全球战略小排量中的一员，动力输出并没有可圈可点之处，一切显现的都很中庸，但这对于一款低价位家用车来说，并不见得是一件坏事。

型号SH16M5的变速箱来自柳州上汽变速器有限公司，该变速箱同样还使用在乐风、科鲁兹等车型当中，顺畅的换挡操作已表明这款变速箱已是久经沙场，可靠性早已得到了验证，而你买到的这款宝骏630可以确保在动力总成方面已经是十分成熟了。

既然我们多方面提到了与凯越同平台的问题，那么我们也要谈一下实际的驾乘感受。宝骏630在凯越底盘的基础上进一步将尺寸扩大，以求得到更大的内部空间，避震器方面的调校相比凯越硬朗一些，但与德系车相比还算是偏舒适性的，市区道路中的绝大部分颠簸都能够很好的吸收，总之舒适性上或多或少可以感觉到凯越留下的影子。

扎实的底盘使你感受不到任何的松散迹象，这也是有着合资背景自主品牌的优势，后悬挂并未采用凯越的双连杆式，而是替换上了价格稍微低廉的拖拽臂式，虽然操控上略有下降，但你也的的确确从价格中看到了不小的实惠。

电动天窗早已不是豪华车的配置了，如今你除了可以得到大空间，细致的做工之外，购买宝骏630顶配版，你还会得到这个双向开启式的天窗，除了可以增加车内的通透感，对于车内换气也起到了一定的帮助。

顶配车型所配备的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。、

后排座椅设计平整，坐垫与靠背的角度设计适中，此外得益于较长的轴距，使得宝骏630的后排空间依然令人满意，而地板中央的凸起也并不明显，只是未配备中央头枕，对于实用性而言有所考虑不周。

短尾的设计并没有给宝骏630带来十分突出的备厢空间，厂商给出的标准容积为445L，不过除入门级车型外，均带有后排座椅拆分放倒的功能，这样一来有效提升了储物灵活性与容积。另外还有一点小提示，藏匿在主驾车门中的备厢开启键很容易被忽略，位置不太容易被察觉到。