当前百科：宝骏630百科宝骏630操控 共6篇

宝骏630操控表现出色

说到底盘，你会发现宝骏630的悬挂构造其实跟凯越很不同——凯越使用四轮独立悬挂，而宝骏630则为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。当我向厂方总工程师询问如此设计的原因时，他回答说后扭力梁形式是这个级别的主流规格，它够简洁紧凑同时又能让出更多的车厢空 [阅读全文]

宝骏630 动力满足家用 不错操控感

此次试驾的车型是1.5L精英型，作为顶配车型配置可谓是相当丰富。刚坐进车里，并没有急于发动汽车，而是对这款陌生车型好好观察了一番，然后调整好座椅，扣上安全带，将档位切入一档，缓缓起步，车辆起步行驶十分 [阅读全文]

宝骏630动力与操控：动力一般 悬挂略硬

宝骏630采用1.5L和1.8L两种动力单元。其中先期上市的1.5L车型最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，单看参数在同级1.5L发动机中属于中上水平。而1.8L发动 [阅读全文]

宝骏630DVVT 6AT操控动力空间三大亮点

即将在4月12月上市的宝骏630自动挡车型搭载了经过升级的1.5L DVVT发动机，增加了连续可变气门正时以及VIM可变进气歧管系统，从参数方面看，变化并不大，最大功率比老款车型提升1kw，达到82k [阅读全文]

宝骏630全动力舒适座驾 操控全面超越

宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N·m的扭矩。轻量化设计的发动机重量为110kg，其在中低转速提供的扭矩有了很大提高，动力性能输出曲线平顺饱满 [阅读全文]

宝骏630荣获年度最佳操控奖

近日，上汽通用五菱旗下的新主流家轿——宝骏630在“爱我中国车”年度车型评选中荣获 “2012年度最佳操控奖”。这是宝骏630继 [阅读全文]