宝骏630自动档的车怎么样啊

近日上市的宝骏630自动挡车型，通过导入基于通用汽车成熟技术平台研发的全新一代1.5L DVVT发动机，匹配GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，实现了动力总成的全面升级。准确的说，1.5L DVVT发动机在整个10万以内的车型中可谓是一枝独秀，再加上与6AT手自一体自动变速箱跨越车型级别的结合，让宝骏630自动挡车型，极有可能凭借78800-85800元的售价冲击A级车市性价比之王。

1.5L DVVT发动机动力澎湃，锋芒重现
　　全新1.5L DVVT发动机作为通用汽车新一代小排量发动机，可通过双连续可变气门正时系统DVCP和双级可变进气道VIM，使发动机最大功率达到了82kW，升功率高达54.5kW/L;同时，DVVT的双可变气门正时配气系统，作为目前发动机中最具竞争力的技术，全面优化了发动机进排气过程，可使燃料与空气充分混合后再进行燃烧，燃烧效率大大提高，从而降低车辆的油耗，并有效提升动力输出的品质。

相比于此前的VVT技术，DVVT发动机在市区内的行驶起步和提速都更加有力，超车时和高速行驶中的动力都更加充沛。借助4个独立点火线圈，DVVT发动机的燃油利用更充分，降低污染达到环保效果;机组运动件的超低摩擦设计和轻量化设计，使得损耗更低，有效延长发动机使用寿命。

据统计，宝骏630自动挡的发动机在3600转/分至4000转/分转速的范围内，都能达到146.5Nm的最大扭矩，并且在转速提升的过程中基本没有躁动和杂音;相较于手动档车型，整车动力性能得到明显提升，且扭矩输出曲线较同级别其他车型更加平缓，在动力、油耗双方面达到最佳的平衡。更为重要的是，这样的动力系统可以进一步提升驾驶的舒适性，真正让领先技术为驾驶体验而服务。

6AT手自一体变速箱操控灵动，完美匹配
　　GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，具有世界先进水平并拥有5年10万公里超长保修，是通用全球最新一代前驱自动档车辆的标准配置，主要搭载于中高端车型上;通过创新性的单一轴设计使离合器换挡更灵活;再加上通用全球专利制造的行星齿轮，使动能传输更顺畅，减少了顿挫感和能量的损失，更加耐用，并大幅度降低噪音。对于用户来说，有着5年成熟应用背景的6AT手自一体变速箱，先进而具有可靠性，能够带来更加平顺的动力输出感受和更好的驾驶性。

本次宝骏630自动挡车型在对6速手自一体自动变速箱的运用过程中，经过了二次优化，使得最高档和最低档之间更宽的传动比范围和优化的6档速比设置，都与发动机动力特性曲线完美匹配，操控性能获得全面升级，更加优化了驾驶感受。据媒体试驾员表示：“在手动模式下，宝骏自动挡能够获得挡位切换的快速响应，并在发动机高转速降挡和低转速升挡时，还设有保护装置并伴有提醒音。”