车友谈对马自达6降价的个人理解

马自达6全面降价事件已经轰轰烈烈的开展了快2周了，下面说说自己的理解，去ssss店看车的人多了，各汽车论坛马自达6版火爆了，销量提高了，诸多如我一样还在纠结买A级车还是A+级车的准车主们也不再纠结了，直接上马6，享受B级车的待遇了。

应该说这次降价出乎了太多人的意料，不但是消费者，而且包括SSSS店的JS们，也包括其他品牌厂商和代理商们。那现在的马6究竟在质量上有没有下降了？我个人觉得应该不会，原因如下：

1.无论一汽还是马自达也算是在国内比较大的汽车制造企业了，不会为了区区1.5个亿而砸自己的牌子；

2.在一汽马自达的营销体系中，马自达6还是主导车型，至少在销量上比睿翼强很多；

3.这还与当前车市大环境有关，去年的疯狂销售让全中国的汽车制造商向打了鸡血一样扩大产能，但是由于国家扶持政策影响日渐式微，新车销售出现明显疲软已是不争的事实，而各企业新建工厂的产能要到4季度才能全面释放，马自达现在所采取的策略无非就是万科在历次房价调整中所采取的策略一样，率先降价，先把库存清掉，回收资金，以便在下一步价格大战中占据先手，毕竟以后就是现金为王了；

其实，查询一下以前的价格，此次降价3万，还是有很大水分的，毕竟马6在去年以来一直就在降价销售，只是降价幅度没有现在这么大，大约2万-2.3万左右，而且降价也是以经销商让利来体现的，这次换生产企业来直接主导，我想无非就是扩大活动的影响力，试想没有生产企业的支持，以前的让利也是无法持久的

按照大家通常的理解，SSSS店进货价一般是指导价的85%，按2.0自动时尚型算，17.98*0.85，大概也要2.4万的利润，全部让利了，他们赚什么了，还不是厂家补贴吗

综上，个人觉得此次降价绝对意义上只能算是一次市场行销手段，与车辆质量、性能没有太大的联系，如果有应该是国产化比例更高而已。