武汉“拒绝”玛驰停产 销量差拖累整体

近日关于东风日产旗下小车玛驰暂时停产一事在网上吵得沸沸扬扬，此则消息无外乎玛驰国产后销量奇差、停产为骐达让路等分析。就此事编辑询问多家东风日产武汉地区经销商，均以“不可能停产”或“没有听说”回复，而且店内有现车供应，起码在大本营玛驰的供应并未如网上所述。

玛驰在全球销量突破600万辆，从数字上看确实是一款畅销小车，但为何来到中国“水土不服”？当然水土不符也不止玛驰，前浪雅力士已经死在沙滩上，继任玛驰前景不容乐观。玛驰自上市以来销量自4月份就跌入谷底，从1月最初的2230辆到6月726辆，对于一款小型车而言，这样的销量几乎是毁灭性的打击。

究其原因，无外乎定位过于“超前”，定价在6.99万-9.29万区间的玛驰，无疑是尴尬的。涵盖了A0级车型的高配以及A级车型的低配区间，定位细分没错，但过于细分是否有些超前？比配置玛驰不一定拼过一些高配A0级车型，比空间、动力则完全被A级车秒杀……

玛驰在配置上还是有“斤两”的， 较之其他A0级车型而言还是具有优势的，但究其做工、内饰、价格、外型却不得不让人头疼，这样的车型想要卖好还是具有相当难度！

武汉地区经销商也询问过厂家，但没有得到停产的消息，但网上公布的信息也不像空穴来风。想来东风日产对于一款月销几百的车型（6月）也是拿捏不定，相较新阳光、新骐达漂亮的过万销量，再将精力放在玛驰身上显然不是明智的选择。