玛驰VS雨燕，试驾后的比拼更真实

说说玛驰VS雨燕，2011对我来讲，真是喜事不断，老妈先是答应购房首付，接着又支援买车，虽然不能买高级车，有部代步车已经是心满意足，还是应验了那句老话，工作好不如有个好家长。作为80后一代，一开始觉得什么都要靠父母，面子上太过不去，但仔细想想，你不靠父母，别人也会靠父母，房价天天涨，等俺挣够首付，房价都涨几番了；父母也比较有远见，通货膨胀的年代，钱存着也是在慢慢贬值，给儿子买房，至少还可以升值，反正以后钱都是留给下一代。不扯远了，大家都是这样过来的就对了，还是来看看车，由于老妈包干，所以她老人家也要跟着亲自选车。

老妈素来省吃俭用，存的都是辛苦钱，虽然答应给我买房买车，但希望都花的实在，坚决反对我铺张浪费。所以买车的预算并不多，希望在8万左右买个有品质，又省油经济的代步车。我抓破脑袋也不知道啥车能满足她的要求，不过事实说明，姜还是老的辣。老妈问遍熟人，又抓着我到处看4S，很快就有了目标。选日系，老妈坚定不移地告诉我，因为日系车，内饰好、省油、技术更适合城市驾驶，立即打消了我想买德系车的念头。也不知道她哪个细胞如此发达，在极短的时间内就就对各品牌的特点了解的深入彻底，拗不过她，我只得惟命是从。这个价位的车型，可以选择的范围很多，但大家都清楚，国产的品牌即代表不耐用，而且没档次，买不起进口车，合资车就是比较好的选择。第一眼看到雨燕时，老妈惊呼，这不是那个电视里经常出现的MINI嘛，我暗笑道，这个是仿MINI外型的雨燕，是日本铃木下的品牌。

雨燕自然走的是动感路线，不过它的前脸则没有MINI那么犀利，前大灯采用熏黑式处理、雾灯增加上镀铬装饰，散热格栅采用蜂窝状的设计显得很动感。

玛驰的优点值得肯定，老妈第一眼看到，就觉得它很可爱。上市很多年，有着不错的口碑。这一代采用有点复古可爱的外形，仍然保持着时尚的特点。包括驾驶成熟轻便、前排空间大、做工工整、动力匹配完善，这些都符合人们对一部合资品牌车的期望。

车身方面，由于是经济型车子，两辆车都很紧凑，从尺寸上来看，玛驰更胜一筹，车长和车高分别比雨燕多出14mm和16mm。虽然只是细微数据的差别，在车内空间的点滴提升都是竞争力。

雨燕的内饰偏个性和运动，以银色调为主，老妈不是很感冒，她希望驾车者能够温文儒雅，而少些躁动。

她对玛驰的内饰更显偏爱，圆形和弧线为主的设计风格，让车内充满了可爱感，也有家居的感觉，我都怀疑车是买给我的，还是她自己。

操作配置上，两车基本差不多，值得一提的是玛驰采用了一键无钥匙启动系统，让这款入门级车型也具有几分高档操控的韵味。玛驰还加入了E车助手，集成了备忘录、行车提醒等诸多实用功能，很智能人性化，很适合丢三落四的年轻一族，而且其它车型暂时没看到有相同功能，也算是玛驰的一个亮点。内部空间方面，雨燕优势在于空间组合，可以通过放倒座椅获得更大空间；玛驰的轴距更长，有更大的驾乘空间，并且内部设计诸多储物空间，显得十分实用。

两款车在安全配置上都提供了比较完备的配置，包括双气囊、防盗系统、中控锁、前雾灯、泊车系统等。除此之外，玛驰还配置了刹车电子辅助系统，使得玛驰在安全防护方面会更有优势。

由于是运动型风格，雨燕的动力配置上毫不含糊，1.5L的发动机使雨燕最高时速能达到165公里；但玛驰更是后来者居上，同样是1.5L发动机，因为是HR直例四缸，融合了CVTC技术，最大功率和扭矩都胜过雨燕，在动力上胜出一筹。其实作为城市代步车，上高速的机会并不多，从动力配置上更多是看到厂家对该车型的重视。

底盘、悬挂组合，两款车都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架相同的组合，保证车子拥有较为舒适的乘坐感受。不过似乎技术的日产在操控方面花了更多心思，玛驰最小转弯半径仅为4.5米，而雨燕的转弯半径达到了5.4米，无疑玛驰拥有更多驾驶乐趣和便利性。

除了动力和操控方面的优势，玛驰在油耗方面也有着很强的竞争力，据论坛里某车友介绍，他的玛驰在城市路况下的百公里油耗不到6升，比大多数同级车型都低，非常经济。

经过几番比较，老妈看来看去还是觉得玛驰更顺眼，因为是新车型配置更丰富实用，动力更好，操控更便捷，最主要是油耗也比较省，符合老妈经济的要求。我也觉得玛驰会更符合实际使用需要，空间足够用，转弯便捷方便停车、调头，这几年东风日产发展的很快，无论技术支持还是售后服务都优于雨燕，似乎没什么让我可以犹豫的地方，自然是选玛驰了。