详细解析A0级小车MG3的全方位主动安全性（图）

现代人买车，品牌、造型、动力、价格都是需要慎重考虑的因素，而随着越来越多的人加入有车一族，其中不乏新手上路，于是车辆的安全与否就成为买车时更为关键的考量。作为许多年轻消费者购车首选的A0级小车，一向给人以“不够安全”的印象。而作为上海汽车旗下双品牌之一MG的又一力作MG3，却在今年最新一批的C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评级。

高规格设计 MG3主动安全配置到位

众所周知,汽车的安全性分为两大类，一是“主动安全性”，例如尽量提高汽车行驶的稳定性和舒适性，减少行车时所产生的偏差；一是“被动安全性”，即一旦事故发生，汽车对车内乘员及外部人员的保护程度。以“流行我制造”为核心价值的精品小车MG3自上市以来获得了年轻消费者的一致好评。其追求个性张扬、彰显气质和创意无限，收获了一大批拥趸。而MG3在主动安全配置上的高投入，更是凭借参照“欧洲标准”的Euro-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞设计，并在最新一批的C-NCAP碰撞测试中取得了47.1的高分，向消费者交出了一份满意的答卷。

主动安全配置上MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统以及前排双SRS安全气囊和高强度前防撞梁，制动系统为前通风盘，后鼓式刹车、安全带预警系统，以及特别配置的6大安全气囊、气帘装置，只为将一切风险降到最低。除了1.3手动车型，全系还标配了前雾灯和副驾驶安全带未系报警系统。第四代Euro-TCI防盗系统、BA紧急辅助制动系统则出现在1.5升排量车型上。

五星王中王 MG3被动安全不遗余力

当交通事故发生，汽车对车内乘员及外部人员的保护程度,取决于车厢的变形程度,这也是一辆车“被动安全性”是否可靠的重点。为使一款A0级小车拥有媲美中高级车型的安全品质保障，上海汽车在研发、设计方面不遗余力。被动安全配置上，MG3采用的强化型USD车身结构，全车大面积运用高强度钢板高达60%，1200MPa前高强度防撞前钢梁、四门均采用了1000MPa超高强度钢的双防撞梁，以及侧门槛专利缓冲结构的优化设计，使MG3的耐撞性刚度和模态成为同级最强之一。

值得一提的是，MG3除了考虑到乘员的安全外，更把行人安全作为一个关注点，这个在国内车型中不多见的设计理念充分体现了上海汽车以人为本的造车原则。包括MG3 Xross在内的全系车型，均针对成人、儿童行人进行安全测试，满足欧洲第二阶段行人保护法规设计，同时也达到了2011年E-NCAP行人4星要求。在同级车型中，MG3对行人安全的保护可谓独树一帜，

出身于英伦名门的新MG3扭转了人们对“A0级小车=不安全”的错误观念。新MG3在设计之初就以最为严苛的Euro-NCAP和C-NCAP双五星安全标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，为驾乘者提供了全面的安全庇护和真情呵护。这全方位安全保障的设计要求，无不体现了上海汽车“大厂造小车”的实力与决心。