新奥拓和乐驰的发动机的比较

一、乐驰的发动机：新乐驰搭载由SGMW技术中心参与研发，在通用五菱投产的P-TEC 1.2L发动机。该款发动机具有成本低、油耗低、功率大等优势。升功率达更是达到了52.2KW/L，最大功率为63/6000KW/rpm，最大扭矩为108/4000N·m/rpm，配备了五速手动变速箱，在动力系统上更为高级，各项参数领先于同类机型。真实油耗的综合工况油耗测出的结果仅5.7升/百公里，创造目前微轿领域的最低油耗。轻点油门起步，新乐驰还是十分从容，较高的离合点对初级驾者而言还是十分便捷，从加速姿态来判断，对于一款排仅仅为1.2的发动机而言，整个加速过程都称得上线性和高效。液压助力方向盘路感较为模糊不会随意左右摆动，经过一系列的减速带并没有引起大幅度的跳动，但底盘对路面信息的反馈有失精准，虽然不至于太过松散但还是有欠沟通感。

二、新奥拓的发动机：新奥拓配置铃木新开发的K10B发动机，这种1.0升三缸汽油发动机采用每缸4气门设计，压缩比高达11：1，拥有最大53Kw/6000rpM的最大功率，而最大扭矩则出现在4800rpM时，这时候最大扭矩则达到90Nm。由于车身总质量才855公斤，动力也算够用。它拥有比较出色的低转扭矩输出，最大扭矩在2500r/min便得以释放，20km/h到60km/h的车辆加速时间仅需4.6秒。新奥拓的百公里理论油耗只有3.6升，排放标准达到欧Ⅳ。奥拓虽然不是把操控放在首要位置，但是前麦弗逊以及后拖拽臂的设计却也相当的精巧，虽然舒适性无法同高级别的独立悬挂相比，但是这种结构还是平衡了性能和成本，特别是对这种小车型来说，不占用更多空间的悬架设置模式也是最理想的配置。