沃尔沃s80质量怎么样？说说眼中的沃尔沃s80

我喜欢沃尔沃s80O，还因为这一品牌总是显得比较低调，没有了张扬，却凸显出成熟稳重的魅力。我开的是Volvo轿车，我为自己的爱车自豪，因为，对于大多数爱车族来说，沃尔沃S80是再熟悉不过的轿车了，它向来被认为是Volvo系列的经典车型，是对Volvo各款车型的成功技术进一步完善的车型。

我的S80车身前端的线条和保险杠的线条非常柔和，尾灯采用镀铬镶嵌突出车身线条的华贵；车门采用天然胡桃木镶嵌的新型面板；车厢内的行李架采用新型高档面料，遮阳板采用与车顶饰面相同的面料；中控台和各种按钮采用碳黑色，仪表盘的刻度盘周围配以宽边抛光铝环，突出典雅而动感的形象，车厢内各种配备均采用新型色调；恒温空调及后座独立式通风口可以分区域调整车厢内温度；CD音响在车外噪声增加时可自动提高音量，而当我和旁边的人交谈时又可以自动减弱音量；车内渐暗式防炫目后视镜可自动调节，加上后遮阳网帘和侧后遮阳网帘大大减轻了强光对驾驶视线的干扰；GSM车载电话、巡航定速系统、旅行电脑信息显示等装置为我和妻子提供了方便、舒适的车内生活服务。我的车门钥匙被整合在遥控器内，但在必要时又可拆下单独使用。挡风玻璃上的刮水器采用扁平叶模式，可以改进清洁效果。

在动力性方面，我感到S80的发动机可对节气门的变化作出迅速反应，而且即使在低转速下运行时也可提供充沛的驱动力，在这款车上还可配置速度感应助力转向，这项技术有助于在低速行驶时改善轿车的机动性，并在高速行驶增加稳定性，我们这些司机的驾驶感受也更加鲜明，首先感觉到油门的反应相当敏感，只须轻点一下，就可以听到发动机的回应，当我轻轻给油启动的时候，根本感觉不到因车重而产生的加速的迟滞感。

驾驶过程中，一直轻送油加速，可以感受到车辆在整个加速过程都是相当顺滑的，S80的悬架系统对车身的抑制作用非常到位。转弯时悬架能提供良好的支撑力，减少了侧倾的发生。在过弯时轮胎的抓地力也令人叹服，急速转弯时依然保持着良好的抓地感，此时车身平稳，车轮没有任何滑动，车辆平稳性得到了很好的体现。Volvo轿车一向以安全性能突出著称于车坛，而这款S80轿车更是包含了一系列安全措施，其中包括带双级增强型控制系统的安全气囊；ABS刹车附有电子刹车分配系统，会主动调节前后轮的刹车分配；速度感应式助力转向方向盘会随着车速的改变自动调整辅助动力的大小。

在我的眼里，Volvo的S80是一款经典的车型，由于其出色的乘坐舒适性和安全性而不可替代，使车与乘客更好的融合在一起。总体来说，Volvo S80的强项是乘坐舒适性和安全性很好，外观沉稳不张扬，多项改进使得局部细节更加人性化。但也有弱项：相比之下这款车动力性稍弱，不强调车的动力性。

我之所以会购买VOLVOS80，有一个原因，就是提起对Volvo汽车的感觉，除了质量、安全与环保外，头脑中还往往会浮现出这些词语：高贵、卓而不群。Volvo汽车成功而不张扬，是车中的君子。
记得刚刚得到车子的时候，接过钥匙，抚摸着车身带有北欧经典风格的腰线，心中不由一阵感叹：毕竟是国际知名的高档品牌。

VOLVOS80毫不哗众取宠、不追求表面的变化，在外观和内饰上S80有它的点睛之笔，Volvo的构造呈流线型体，不仅使S80具有视觉感受，也使它可以在最小的风阻下，提供安静的驾驶体验，同时也提升了车辆的燃油经济性。S80雾灯尺寸大、后视镜造型修长、雨刮为软橡胶条、尾厢边缘造型圆润、车门把手和四周防擦条增加镀铬饰条、尾灯采用镀铬镶嵌。总之一切都让我感到满意。

我感到，与外观和内饰相对应的是，S80有一颗“奔腾”的“心”，转动钥匙发动引擎，S80起速时相当平顺，震动也相当轻微。而且即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力、耐力超强、运行灵活、燃油效率高和反应快速等卓越性能，而且我驾车的时候，无论是加速进入快车道，还是在高速度下急转弯时，都能保持很好的抓地力。由于S80具备受人称道的卓越行驶性能和得心应手的操控性能，再加上其优秀的全面反应能力和在高速公路上的巡航功能，它所带给人们的超凡驾驶经历在欧洲顶级高档汽车里也是非同一般的，我相信这并不仅仅是我一个人的观点。而且，新款S80的电子油门反应相当敏感，几乎没有虚位。只须轻轻接触，就可以听到发动机积极的回应。虽然车重达到1.5吨，但轻轻给油启动的时候，根本感觉不到迟滞感。S80在加速方面保持了高档车的特点，即使从发动机方面我也可以感受到有强大的力量输出，但加速的感觉却是相当线性的，轻踩油门，加速非常顺滑，无论是我还是车上的其他人，都不会感受到像有些车那样突兀的推背感。

但千万不要以为这台发动机是温和而没有脾气的，我觉得这得看驾驶者用怎样的方式去驾驭。试着用比较粗野的方式驱使它：停稳，然后大脚油门踩到底，此时发动机的反应并没有想象的快，但在稍微迟疑了一下后，竟似脱缰的野马一般，牵着整个车身激射而出，此时感觉发动机的动力从车头喷薄而出，身体竟似有人在向后曳动，紧贴在座椅上，应该可以想见在加速时会有怎样的感受了。用追风逐电来形容一点也不过分。只是VOLVO S80过急弯有些转向不足，高速过弯的时候，会出现一定程度的转向不足，后尾随动有些迟疑，此时就要收一收油，然后再给油，就可以顺利过弯。这其实是高挡豪华车的普遍设定方式，类似奔驰等车在高速过弯时都会出现一些转向不足，这时提醒你过弯的车速过快，需要减速了。毕竟豪华房车的用途在于舒适，如果讲究甩弯技巧的话，当然是不及一些重性能的车了。

我觉得现在只要你有钱，就可以买到任何豪华汽车。但如果，你不期望太过铺张的话，沃尔沃便会成为值得关注的目标。我是因此而购买了VOLVO S80。

S80无疑符合绅士的标准，而且还是很“厚道”的那种。“厚道”首先体现在坚实却不笨重的外观。新的镀铬装饰是一方面，高刚性车体和寿命更长的氙气大灯也保证了整车安全性能。S80内饰还保持着简洁明快的特色。T型的仪表台，棱线与曲面相结合，深色实木饰条起于两侧车门，贯穿于仪表台，将仪表台分为上下两部分。黑色背景的中控台突出了它的功能性，深色实木方向盘与仪表台饰条相呼应。亚光金属色的门内拉手既明快又突出了它的时代气息。后排座椅可4/6分折，只是开关安装于后备箱，不是很方便，虽然它并不是需要经常翻折座椅来装货。配有多点式安全照明系统，当走近汽车时，按动遥控器上的黄色按钮，车内照明灯、车侧标志灯和后视镜照明灯都会打开，在黑暗之中也能方便、安全地进入汽车。
说起我的Volvo S80，当然少不了要提到它的安全性能。在安全方面，S80 无疑继承了VOLVO的传统。VolvoS80那扎实而又干脆利落的关门声，已经给人几分踏实感，行车中，其车身给人非常强烈的固若金汤的感觉，它的车身在任何情况下都没有半点杂音，加上身边许许多多的气囊，安全感是它给人最深刻的印象。

比如，S80后排座位的后头枕可电动下折，为驾驶者提供良好的倒车视线；原本为选装的STC循迹牵引力防侧滑系统成为标准配置，无论是加速进入快车道、在高速下急转弯时都能保持抓地力。速度感应式动力转向，低速行驶时转向非常轻，左右的间隙调得比较大，助力有点过度，路感传递弱了一点。不过高速行驶时方向则沉稳很多，这对高速行车安全非常有利。在低速挪车时，车随人动，十分轻松。在高速变线时虽身轻如燕，但感觉转向力还是轻了一点，缺少一丝稳重，有一点点发飘之感。减振系统软硬适中，既会给你带来很好的路感和操控性，又有一定的舒适性。制动灵敏。总之，它会给你良好的驾驶信心。

S80室内环境舒适，电动调节的真皮座椅有着很好的支撑和包容性，前排座椅还带电加热功能。酒红色的实木方向盘，使手指体会着清爽。在高速公路上，轻轻按下方向盘上的巡航按键，车速表指针即被锁定在那里，加减速按键触手可得。其它控制键也都很方便。而且，双温区空调可使我享受春秋两重天，更可贵的是空调控制键直截了当，操作起来省去了不少麻烦。车载电话装在中央扶手的侧面，无论使用手持或免提都十分方便。

最得意的要算后排乘客了，不仅是空间充足，还有两个液晶显示屏可观看DVD，这就是后排娱乐系统。为了不影响司机驾车，此车还配备了两只无线耳机，它的音响系统也很独特，一次可吃下26张碟片，碟舱分别位于中控台6张CD，后备箱10碟CD+10碟DVD碟舱。9只喇叭分布在前后左右，足可见它是一款享受型的座驾。两台电视屏幕可独立操作，并分别观看自己喜欢的DVD。