奔驰GLK350对比宝马X3 xDrive30i

奔驰GLK350对比宝马X3 xDrive30i 两款车都装备了6缸发动机，宝马依旧使用其传统的直列6缸动力系统，并且具备Double-VANOS和Valvetronic技术。Double-VANOS是宝马的双凸轮轴可变气门正时系统。它可以持续调节进气门和排气阀的凸轮轴位置，实现对进排气的优化。此外它还控制循环返回进气歧管的废气量以增强燃油经济性。系统在发动机预热阶段使用一套专用参数以帮助三元催化转换器更快达到理想工作温度并降低排放。

Valvetronic技术是另一项技术革新，这套系统的一个特点是它取消了传统汽油发动机中的节气门，而是通过电动控制每个汽缸上进气门的升程来控制汽缸进气量。这样一来，您的发动机能够自由地呼吸，在油耗更少的同时性能更佳。不过为了保证可靠性，发动机还是装备了节气门作为备用。通过优化燃油／空气混合过程，Valvetronic电子气门最多能够节省百分之十的燃油（以ECE驾驶标准为准）。此外，Valvetronic电子气门还可改善冷起动能力，降低废气排放并提供更平稳迅捷的动力输出。

 在先进技术的支持下，宝马X3装备的3.0升发动机可输出190千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，动力水平比较出色。需要注意的是，这依旧是一台多点电喷发动机，而不是时下流行的缸内直喷发动机。

 相比之下奔驰的V6发动机仿佛没有什么技术亮点，或者是奔驰在发动机领域比较低调，不愿大肆宣传。实际上这台3.5升的多点电喷发动机的参数表现还算不错：最大功率为200千瓦，最大扭矩350牛米。

 在变速箱方面，宝马X3使用一台6挡手自一体变速箱，而GLK的变速箱有7个档位。多一个挡位就意味着更好的平顺性和燃油经济性。实际上关于这台7挡变速箱还要多说两句。这台变速箱由德国ZF生产，尽管它不是双离合变速箱爱那个，但它的反应时间非常快，并且降挡时并非按传统的顺序逐一退挡，而是一次最多可直接降四个挡位！因此在急加速时的反应时间大幅提高。其次是7G变速箱扭力转速器内的锁定离合装置，乃是每一挡都能锁定，使油压泵与叶轮之间完全无滑动现象以防止动力流失，增强变速箱效率，而一般的自动变速箱只能在最高的挡位锁定。可以说奔驰的7G-Tronic变速箱是世界上最先进的自动变速箱！