奥拓7081C大王子冷却循环系统维修纪实

奥拓7081C大王子冷却循环系统维修纪实： 冷却液一定要用大品牌。拓拓107000公里时水泵坏了，找一朋友换了水泵，冷却液也就一并换了，换的是山东潍坊的“美特”。开了几天，打开机盖检查冷却液，发现电池上全是冷却液，膨胀壶里面也干了，再打开水箱看不到冷却液，也没多想，新手嘛没那么多想法！擦干净然后又加满。这之后再跑就特别注意冷却液温度了，发现温度表指示到中线之后还往上升，大概到2/3时，突然回到1/2偏左一点，然后一直就在中线了。等停车之后再检查发现壶里的液体又干了，水箱又缺液了。

琢磨着可能是里面有空气膨胀的厉害把液体顶了出来，于是采取了很多方法排气，不见成效，依然发现继续往外溢，然后继续加也不管用。后来开着水箱盖子怠速观察，发现水箱里有气泡，想来可能是节温器打开晚造成水温过高而沸腾，于是把节温器换了，但是跑了没两天发现水又干了。这时我开始怀疑冷却液有问题，一开始压根儿就没往那想！于是找了个红外温度计测试节温器外壳温度，当水温指示到中线时测试为87度左右，但是此时水箱里已经有很多气泡儿了，进一步证实了判断，冷却液有问题，沸点过低！一下子脑袋就蒙了：原车的节温器一点问题没有，给我换走了，太可惜了！再问那哥们说早给丢掉了......他说开过来换别的冷却液吧，又给换的“盖达”。

换“盖达”之后，基本正常了。跑了没1000公里又出了个新问题，水温跑起来之后总是停在1/4处就不再往上走了。速度低点还稍微高点，快了就往下走，琢磨琢磨觉得是节温器出问题了，而且油耗变大了。分析其原理是节温器打开过早，致使温度没达到要求就已经打开了大循环，速度越快冷却速度越快，所以温度总是上不去，电脑就加大供油量，所以油耗大了。网购了一只节温器（据说是原厂的），昨天自己动手换上了，出去跑了一圈，50KM/h速度4公里之后水温上到了中线偏左一点。一直跑了30公里，然后一直是在中线左右，至此水循环系统算是正常了，等天气再暖和些准备再把冷却液换成“长城”的。我看着“盖达”的不清凉，有些浑，心里不舒服。不知道各位有没有用过这牌子？不过比那个“美特”强多了。

通过这件事让我学到很多知识，冷却液的组成及比例不同对沸点的影响，知道了冷却循环系统的工作原理，知道了节温器的构造及工作原理，也算是有收获，“吃一堑长一智”，除了装饰之外，其它的部位一定要用品牌的，否则后患无穷，还不一定省。