对比蒙迪欧致胜至尊型，新君威2.4试驾感受

 对比蒙迪欧致胜至尊型，新君威2.4试驾感受:过新年换新车，正好年底，我准备将开了几年的宝来换掉，在使用宝来的时候，我对这款“驾驶者之车”的车型有着莫名的好感，所以我换车的首选是拥有运动外观的车型。在目前中高级车市上，刚上市的新君威和蒙迪欧致胜至尊型，符合着我的需求。

在蒙迪欧致胜至尊型刚上市时，我就试驾了这款车，前天去别克4S店试驾了新君威，顺便将两款车型对比一下，也算是给即将买车的朋友提供一些参考意见。

说实话，新君威的外观真拉风，颜色饱满匀称，车身看起来很有跑车的味道，比图片漂亮。18寸轮毂配245的轮胎，也很帅气，整车看起来确实吸引人。内饰的用料和做工都不错，一些高科技的配置，让新君威的运动更为强烈。新君威2.4旗舰版的配置比较丰富，但2.0L的车型均未配置DVD触摸屏、GPS导航及智能钥匙等，而在这一方面，20万元的致胜可是全部包括，而新君威2.4可是24.6万元啊，差的也太多了。

空间上，我觉得新君威毕竟是轿跑车，前排不用多说，够用舒服。出现问题的就是后排，头顶空间有点小，勉强够用，腿部空间相当的拘束，如果要是坐上两个壮男，基本就要“委屈”他们了。还有一点，新君威的后车门处的线条过于曲线化，导致后门高度有点低，进出后门时头会碰到门框。而蒙迪欧致胜的空间则非常宽敞，在这一方面，蒙迪欧致胜应该算是同级别车型中最大的吧，不但头部空间富裕，而且腿部空间非常宽敞，都能让你跷起二郎腿来。在空间上不仅新君威不是对手，即便是雅阁、凯美瑞也大不过蒙迪欧致胜。

再来说说驾驶感受。进入车内，我没有马上着车，而是反复开关门比较隔音效果，还是比较令人满意，和蒙迪欧致胜不相上下，但新君威却没有致胜的厚重感，尤其致胜关门的那种“砰”声，给人一种足够的安全感，可能新君威是轿跑车的缘故吧，将车门的重量减轻。

新君威前排座椅包裹性还行，但是不如蒙迪欧致胜“桶式”的打孔真皮座椅，给人以足够的高速过弯的信心。还有，新君威方向盘下面的两幅之间没有镀铬饰条。

点火启动，怠速下发动机的声音还是可以听到，这点就不及致胜的隔音效果了。不过新君威方向盘指向很好，比较精确，但地面路感的回馈很弱，这势必会让驾驶者缺少驾驶的乐趣。同时，提速一般，油门响应不是很快，但操控很值得回味，至于新君威2.0L那时相当的“肉”了，感觉在驾驶气氛上，远不及蒙迪欧致胜的刺激。

同时，噪音很大，主要是从后面普林斯通的胎噪。这点就不如蒙迪欧致胜，即便是高速中，蒙迪欧致胜的车内声音都很小。还有，新君威扶手箱前面的材质是亚光塑料的，不但没档次，而且指甲很容易划到，样车在这个位置上已经被划的惨不忍睹，我也不小心留下了“爪”印，这个地方如果挂花后，真是太难看了。致胜在内饰上的变化，相信大家也都能看到，品质提升了不少，很多地方都是可圈可点的，而新君威居然偷工少料，太忽悠人了。

试驾的那天，我从上午10点到下午2点，基本没看到有几个人试驾新君威，看来大家对新君威的价格都很有想法嘛。不过，别克4S店在提车方面，有点让人不敢恭维，白颜色车型要一个月提车，红色可以马上提，但其他颜色的车型则需要加价提车。相比蒙迪欧致胜，新君威的价格还是贵了许多。

综述，新君威2.4的确是款好车，不过作为家庭和商务用车，我觉得还是蒙迪欧致胜比较适合。哪怕是从价格上看，20万元的价格就能买到配置如此丰富的车型，所以我犹豫半天，还是选择了蒙迪欧致胜！