瑞麒G3与奇瑞A5新老对比

在2011年，奇瑞基于A5平台衍生出来的两款新车相继上市，分别是奇瑞E5 (详情 图片 报价)以及瑞麒G3。而在品牌定位上，瑞麒品牌是要高于奇瑞品牌的，因此瑞麒G3也理应体现出足够区别于奇瑞A5甚至是奇瑞E5的革新，那么大家就请跟随笔者的文字一起来看一下。

在瑞麒G3的设计上，它继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都有着很高的相似性，只是在车身尺寸上的差异带来了一些视觉上的差异感。

瑞麒G3车身尺寸为4598×1760×1483mm，轴距为2600mm，整体上与奇瑞A5的4552×1750×1483mm的车身尺寸、2600mm的轴距相差很小，这些差异应该只是外观覆盖件造成的微小差异，高度和轴距未变说明二者在机械结构上并没有显著的变化，尤其是那独特的“天穹式”弧线车顶，是当年奇瑞A5最显著的一个外观特征，如今在瑞麒G3上得以保留，一方面是保留经典的设计，另一方面也是减少设计开发成本。

瑞麒G3并没有像瑞麒G5 (详情 图片 报价)/G6一样使用官车风范的方正车头设计，因此看起来少了份严肃，换来的是更轻松的家居风格。保险杠和发动机罩上的棱线明显但是不激进，并没有增加太多凶狠的气氛，反倒让车头看起来更加精神。

瑞麒G3的头灯采用了透镜灯组，不算锋利的造型与车头整体风格相符。大灯高度可以进行手动调节，控制按键位于方向盘左下方，调节角度比较明显。雾灯采用镀铬包框装饰，周边的网格状塑料版实属装饰。与奇瑞A5相比，无论从设计感到时尚感都有着明显的突破，更加符合主流审美趋势。

原本奇瑞A5设计留下的一大遗憾就是，从弧线优美的“天穹式”车顶过渡到切割感过于强烈的车尾，转折过程没有任何过渡可言，十分生硬，看上去并不协调。奇瑞E5 (详情 图片 报价)也只是将其棱角部分变得圆滑而已，而在瑞麒G3身上，情况得到了改观，不但后备箱顶部的高度更低，C柱到尾部的转折也不是原来那么生硬，着实协调了。

瑞麒G3还取消了车门的防擦条，虽然少了一份保护，但看上去整体感更强，整体风格比较简洁，这也是目前主流车厂青睐的一种美观设计趋势。

在奇瑞A5身上，硕大的尾灯几乎占据了车尾除后备箱盖之外的所有面积，瑞麒G3则用更简洁的设计取代之，但是尾灯应该具备的安全警示效果却有增无减。

对于驾驶员来说，车身内部才是日常中接触最多的地方，相比于给外人看的外表，内饰的设计更能影响车主的心情。主打家居风格的瑞麒G3毫不例外的使用了浅色内饰，而为了扫除掉沉闷的气息，中控台和门板内侧都加入了银色装饰条，力图营造出更为年轻的风格，从实际效果来看还算不错。

中控台虽然采用的仍是硬塑料材质，不过经过纹路的加工，无论是视觉效果还是触摸手感都不会令人产生抵触情绪。而奇瑞A5则是从当时来看尚可的浅米色这一大众的颜色为主色调，从配色到材质，瑞麒G3从理念上更为领先。

瑞麒G3和奇瑞A5的左右对称T字形的中控台布局并没有改变，这也许是限于车体结构没有变化的原因，但是在瑞麒G3身上有了可喜的变化，原本A5上一些生硬而略显突兀的材质搭配以及曲线转角都有了改观。

瑞麒G3通过加大中控台黑色材质的面积、增加银色饰条、合理设置中控台圆角边缘，使同样的设计布局产发生了翻天覆地的变化。这种变化从视觉感官上给消费者的冲击是更加直接的。瑞麒G3的三幅式方向盘采用了真皮包裹，缝制工艺比较细腻，不过尺寸有些偏大，好在手感还不错。3点钟方向设有调节音响的多功能键，高配车型上方向盘上还集成了定速巡航的控制键。

仪表盘设计的比较朴素，两个表盘简单的分列左右，镀铬圆环是唯一的装饰。中间的行车电脑显示屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、时间、里程、油量等信息，右上角的汽车模型视觉效果不错，不过除了显示哪个车门没关好之外，我们似乎没发现它的其他作用。

音响系统方面支持CD和AUX外接音频播放，可以进行简单的“流行”、“摇滚”、“古典”等音乐模式切换，声效区别明显。旋钮式的手动空调也没有什么特别之处，不过包括音响面板的按钮在内，做工还是值得肯定的。

虽然都是5速手动变速器，在排挡杆设计上瑞麒G3显然下了更大的功夫，在排挡杆周围设置了银色饰条，虽然本质上不会带来提升，但是看上去比奇瑞A5那光秃秃的面板看起来更舒服。

空间方面，由于瑞麒G3与奇瑞A5没有本质上的空间数据差异，因此乘坐感觉也基本一致。175cm身高的乘客坐在驾驶席上可以有充足的腿部和头部空间，瑞麒G3凭借高低可调的椅垫，找到舒服的驾驶姿势很容易，而高低调节在奇瑞A5上则是奢望。

2600mm的轴距虽然数据不算漂亮，不过坐进后排同样不觉得太压抑，对于中等身材的人来说可以坐得很放松。此外，后排座椅可以按4/6的比例放倒，与后备箱连通之后可以放一些长身段的物品。后备箱容积目前还不得而知，不过地板比较规整，并且目测来看容积也比较可观。