车友谈蒙迪欧致胜海外版发动机

 前几日在杭州都市快报上看到一篇关于蒙迪欧致胜的文章,总的意思是致胜核心技术不亚于德系车.摘录部分如下:11款致胜搭载的EcoboostGTDI发动机自07年问世,在海外荣获120多项专利及专利运用,并获2011全球十佳发动机奖.该发动机运用三大技术(燃油缸内直喷技术,涡轮增压技术和双独立可变气门正时系统),使排量2.0L致胜的动力达到240马力,相当于自然吸气2.5L以上的动力.....缸内直喷曾是德系车引以为豪的先进技术之一,被业界公认的大众TSI技术能使直喷压力达155巴,而致胜缸内直喷技术却能将0.02毫升的燃油以200巴的压力直接喷入缸内(压力越大,燃油雾化效果越好,动力输出越强劲).....致胜的涡轮增压采用了博格瓦的新一代小型低惯性转子,以每分钟高达20万转压缩空气,比大众的TSI发动机要高5万转(转速越高,压缩进内空气越多,燃油燃烧也更充分,动力输出更强劲).

双独立可变气门正时系统也是蒙迪欧的一大法宝,可以在不同的转速下对进\排气门进行调整,以输出更高功率,节省更多燃油(大众的TSI只有进气门可变),且进\排气门的相位角调整幅度可达50度(相位角度越大,延时进\排气门的关闭时间越长).致胜搭载的6速双离合变速箱也值得一说.大众的DSG在长时间高速环境或长时间在城市道路遇堵其双离合器会因散热效果欠佳而导致变速箱温度过高,到使D档没有动力输出.致胜的POWERSHIFT双离合变速箱采用平行式排列方式,两个离合器散热时互不干扰,且扭矩高达450N.M,还具有海拔修正模式,怠速稳定模式,定速巡航模式,防回转模式和上下坡模式,6速档能在不同转速\不同路况下自动调整.

   沃尔沃S60与奥迪A4L发动机技术,变速器技术对比就不用俺说,大家都懂的.