蒙迪欧致胜2.3时尚VS新君威2.4旗舰 详细对比

换了新君威也差不多一个月了，和老致胜相比，感慨万千，不吐不快本人才疏学浅，对车的了解也不是很透彻，只是把自己的感受说出来，供大家参考因为是时尚版VS旗舰，所以我尽量避免配置上的对比，排量上差不多，发动机也都不是什么好鸟。

一、外观及空间

 1、 致胜车主最受不了的一点就是，随便一个人过来，惊呼我靠这车好，真漂亮，新款福克斯，得10多万吧。和福克斯太像了，像到车主自己都分辨不出来。当然，能把新君威认成是凯越的也有。。少，很少

  2、致胜空间没的说地球人都知道，后排能翘二郎腿，坐四个人很轻松。大的有点夸张了。换新君威后也有说这车比以前那个小啊，不过好看了很多。。。VV后排是小了很多，不过个人认为后排真的不太重要，只要不要小到Q5,GLK那么变态就可以了。。。用了半年致胜，我只坐过后面两次。

  3、后备箱也是致胜的大，致胜的矮一点，比较深，利用率稍微差点。

  4、新君威好漂亮，看了一年半了，还是那么漂亮。新出来的时候有人说新君威不耐看，呵呵，原来我们的VV是超级耐看型。

  5、漂亮的代价就是经常洗。开致胜一个月不洗车没人说你，开君威，两天不洗就有人说你暴殄天物了。

  6、VV霸气的发动机仓那条缝。。。太牛B了。

  7、轮胎真贵。。两车都不便宜。。太大

二、内饰及中控

        致胜还是别和君威比了，有人说致胜的内饰和普桑有一拼，我觉得最好是和夏利比比，更有一拼。。。

        也不是说致胜的内饰没优点。听我说来

       1、新君威的内饰大家有目共睹，但是用久以后就会发现，异响超多，几乎每个按钮都有不和谐的声音发出。音响音量调大以后，好多按钮跟着跳舞，那个热闹。。按钮好多，尤其是中控，看起来堪比宝马7，可惜有用的连一半都没有，车开这么久了，有几个钮都没按过。致胜按钮少，少到夏利级别。少到这程度，有个好处就是不能再少了，每个钮都有用的，而且按钮不爱异响，至少我的致胜没发生过。

       2、致胜内饰差没关系，但塑料件之间还不般配，用着用着会突然多出一个塑料壳，你都不知道是哪里的。新君威目前还没多出零件来，可以。

       3、致胜方向盘那几个按钮手感一般，但比君威要好一点。这个只是个人感觉。致胜方向盘多功能键用着更顺手一些。

       4、致胜很差，但致胜很便宜。便宜多少，我最后会把我的感觉量化。继续往下看吧。

       5、新君威的内饰终究还是突破性的漂亮，同级别的车，算最漂亮的了吧。

       总结一下，新君威内饰好看，不实用，容易异响，致胜内饰很差，实用，不异响。不过我总觉得内饰是用来看的。装饰嘛，看看而已。

三、电器系统操作。

        君威的旗舰版多了太多东西，这个没法比，只说致胜有的。

        我觉得致胜很朴实，像我这样普通偏下的智商，没用多久就习惯了致胜的小屏幕，很好上手。用的挺舒服的

        新君威的电器系统，终于把我整崩溃了。TX们，别买旗舰了，你会后悔死的。不带触摸的导航怎么用？也就通用工程师能想出来，那么多按钮，没一个礼拜魔鬼训练，你连天安门都找不到。每次搜索用拼音首字母从整个中国寻找目标，包括港澳台。。目标不是没有，就是1000多个。U盘里那么多歌，能不能接着唱啊，每次从头听起，天！

       致胜给人的感觉是，正常的车，什么东西都很正常，没有啥让你想不明白的。

       君威给人的感觉是，神经病患者，什么东西都让你感到意外，我列举一下吧。这都是旗舰特有的，不喜勿看。

        1、座椅自动调节 就是熄火开门座椅自己跑后面去，等你开车时自己回来了。可惜它心情好的时候会回来，心情不好就不回来，自己调。（实际上是自己回来需要用钥匙解锁，好像是。你做成只要打火就回来不行？每次都得调）

        2、倒车后视镜自动调节，就是挂倒档后视镜自己看下面。也是，心情好的时候挂D档会恢复，心情不好不恢复，不恢复没关系，再挂倒档继续往下调，直到调不动为止。真牛。  你说从D到P要路过R吧，路过稍微慢点，抱歉，后视镜调下面去了。

       不想多说了，很烦躁。越用这些电子东西越烦躁。车内循环也能闻道外面的味道，自动折叠后视镜也得看人家心情，否则再回来就不知道镜子偏哪里去了。

        每出一个问题，都需要找原因。不是车的原因，是自己的原因。因为车不会因为你找到原因而改变自己。它是个木头。

       车不停的出莫名其妙的小问题，我不停的检讨自己，一年后，我可能会熟悉这些按钮。如果还没被折磨疯的话

四、操控

    这帖子发到君威坛，可能有点找抽。因为我认为致胜的操控全面超越君威。你尽管抽我。我就这么认为了。要知道，致胜比君威长多了，应该更难操控才对。

   1、方向盘回馈。

  新君威引以为傲的什么磁力XX电子XX助力XX方向，在此省略通用吹牛B约1000字，也就是低速松，高速紧，但是给人的感觉很松垮，高速时候我也试了，没多紧。加之方向盘粗啊，这套系统转向时回馈的信息远不如致胜给人清晰，有信心的那种行云流水。

致胜方向盘偏重，我喜欢重的方向。而且我总觉得君威的转向有延时？！我打方向的时候，君威的前轮在等什么呢？只是一种感觉。可能是前悬挂松，弹簧反映的那一刹那给人的错觉。

  2、玻璃减速效果

   我对玻璃减速这个超物理现象很不理解，我只是说出自己的感觉

  新君威在低速的时候，让我感觉车很快，高速的时候感觉车很慢，车越快，感觉越明显。200KM/h的时候感觉挺舒服的，不晕

    致胜可能是开的时间长了，我可以不看仪表知道车速。快就是快，慢就是慢。。

    哪个好呢？换句话说，新君威我开着觉得有点晕。我不知道它在哪个速度上，可能还没到火候

 3、减震

  致胜前软后硬，后面硬到松花江一样。过减速杠需要以0.2km/h的速度。否则你会心疼你的减震这也是我最不满意致胜的一点，你可以硬，可以要操控不要舒适，也没必要把后面做成这样吧。不加弹簧，大概也就这效果顶天了吧。

不过这套减震系统习惯了后面的强硬以后，还是优点大于缺点的。有人说致胜过完侧倾比VV大，我觉得相反。致胜的悬挂让人觉得车在跑，很紧凑，很踏实。君威的悬挂让我觉得车在飞。

  新君威的减震有一个奇怪的特点，就是摇风摆柳。太强了。直着走不好吗？左右晃个JB。一点烂路走过，左右摇摆是怎么解释呢，相当不习惯。高速也有这个特点，我很讨厌这一点。而且，新君威的悬挂系统我觉得是比致胜松散。注意是松散，松散并不代表舒适。个人观点。仅与致胜相比