买车时不可不考虑的事：最小离地间隙
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帕杰罗V73 235 帕拉丁 220 陆地巡洋舰 220 斯巴鲁 215
本田CR-V 205 哈弗 200 途胜 195 三菱欧蓝德 185
奥德赛 180 欧宝雅特 175 天语SX4 175 丰田锐志 170
伊兰特 170 比亚迪F3 170 思域 169 广本雅阁 165
骊威 165 卡罗拉 160 现代御翔 160 塞拉图 160
赛欧 165 福克斯 125 千里马 160 日产天籁 155
凯美瑞 155 飞度 155 长安羚羊 155 瑞虎3 155
夏利2000 155 长安奥拓 150 利亚纳 150 本田雅阁 155
丰田皇冠 150 威驰 150 雨燕 150 日产阳光 150
通用君威 148 一汽奔腾 148 威姿 145 奥迪A6 142
西耶那 140 桑塔纳 138 捷达 137 标致307 122
马自达M6 127 凯越 125 中华尊驰 125 毕加索 125
桑塔纳3000 125 吉利远景 125 奇瑞QQ 125 赛纳 125
华晨宝马320 120 别克凯越 120 马自达3 120 雪铁龙C2 120
标致206 120 CROSSPOLO 120 凯旋 120 菱帅 120
三菱蓝瑟 120 奥迪A6 115 一汽迈腾 115 乐风 115
领驭 110 宝来 110 荣威750 108 帕萨特B5 105
POLO劲情 100 奔驰 G 35mm GL 197mm GLK 187mm M 204mm
宝马X6210mm X5 180mm X3 201mm X1200mm
大众途锐 160—300mm 途欢 165mm 保时捷 卡宴 217—273mm
路虎 览胜2 22-280 发现3 240 神2 220
JEEP 指挥官 213 新大切 209 牧马人 258 自由人 244
福特 爱虎 201
翼虎203 悍马H1 246 H2 216 凯迪拉克SRX 208 凯雷德 212 林肯领航员 218 MKX 208
丰田汉兰达 203mm 普拉多 220mm 兰得酷路泽 235mm RAV4 190mm 本田 CRV 205mm
铃木超级维特拉200mm 吉姆尼 190mm 三菱 帕杰罗 235mm 斯巴鲁森林人 195mm 驰鹏215mm
我国幅员辽阔，地形复杂，气候多样，道路建设和发展也非常不平衡。即使在同一城市中，也有差别很大的路面。在我国，同样一种汽车，但使用范围和用途与国外相比，也有很大的不同。经济发达国家的家庭都拥有二三辆车，有轿车、越野车、SUV(皮卡车)等不同车型，在不同的情况下使用不同的车型，基本是“专车专用”。
而我国的家庭基本都是一辆车，既做交通工具，又可举家郊游或长途旅游，既要在城市中间穿梭自如，又要在高速公路上飞奔如野，也要在乡村公路上自由自在，要做到“一车多能”。因此，各厂家在引进车型时应根据我国公路状况和地形、地貌以及气候的复杂性和多样性进行适应性改进，而不能简单地改进。
相对来说，在中国使用的汽车要有更强的适应性。 “最小离地间隙”的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。 关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。 最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。
如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。 在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。 由此我们看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。 汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙
