城市休闲型SUV 新款丰田RAV4对比新胜达

虽然同属城市休闲型SUV，但丰田RAV4 TOYOTA-RAV4 (评论 图片 配置)是小型SUV，现代新胜达HYUNDAI-New-Santa-Fe (评论 图片 配置)的车身尺寸则达到中级SUV的水平，原本这两款车的级别根本不搭边，但是2005年底丰田推出了新款RAV4，它的尺寸与老款RAV4不可同日而语，已接近中级，因此也才有了与新胜达比拼的基础，不仅如此，由于二者的售价非常接近（新丰田RAV4官方指导价31.08万，现代新胜达官方指导价29.8万），消费者在购买中级SUV的时候必然要在它们之间进行抉择。那么，谁更值得购买呢，笔者将对它们在外型、动力、配置和底盘等多方面进行对比，希望能对您的选购有所帮助。

新RAV4延续了老款的设计风格，只是胖了一圈, 两侧的防擦条被取消了,，外观更显可爱，更有力量。新胜达的外形设计与上一代比是脱胎换骨。

2006款丰田RAV4车长4600毫米,比旧版足足长了368毫米, 轴距也加长至2,660毫米，内部空间大了很多，乘坐更加舒适，甚至可以容纳第三排座椅；车宽增加了81毫米。另外,新版RAV4风阻系数从以前的0.35降低为0.33,从而使汽车高速行驶时噪音更低、燃油效率更高。 

RAV4家族标志性的尾部,从侧后方看,新RAV4车身腰线以下明显向外凸出,这也是加宽车身的处理方法。不过从整车造型来看，新胜达还是要显得比新RAV4更成稳。  

版现代新胜达的车身长达4,675毫米，比上一代加长了175毫米，轴距也加长至2,700毫米，车身也加宽了45毫米，增高了65毫米。新胜达升级后的车身尺寸，甚至使其拥有了大型SUV的宽敞内部空间，表现出超越同级SUV车型的空间优势。

相比之下，2006版现代新胜达的外形尺寸还是比2006版丰田RAV4大，具体参数见下表：

06版新胜达与新RAV4尺寸质量差异
　　06版新胜达 06版新RAV4 差异
长度（mm) 4675 4600 75
宽度(mm) 1890 1855 35
高度(mm) 1795 1720 75
车重(kg) 1821 1590 231
轴距(mm) 2700 2660 40
前轮距(mm) 1615 1560 55
后轮距(mm) 1620 1560 60
最小离地间隙(mm) 203 190 13
车门数(个） 5 5 　
座位数（个） 7 5（7） 　
行李箱容积（最大） 1570　 1752 -182

点评： 丰田新RAV4及现代新胜达的外形,与老款比,都发生了显著变化

现代新胜达的外形娈化完全摆脱了老款的造型束缚，成为全新一代的产品。新胜达摒弃了老款过分的造型修饰，变得更加流畅、简练；尤其车头的设计更大气、威猛，前保险杠、组合雾灯、大灯和进气格栅更加突出新胜达的运动性、稳定性和牢固性。

RAV4侧开的后门在狭窄的小巷子里取物并不方便；新胜达的显然更加实用。不过RAV4后门这种开合方式适合身高和力气受局限的青女性用户的。

相比之下, 丰田新RAV4的外形变化不如胜达新老款对比反差大,新RAV4延续了老款的设计风格，只是"胖"了一圈, 两侧的防擦条被取消了，外观更显规矩，更有力量，流畅圆润的曲线，多了一份年轻，显得更时尚精致，但又不失大气。进气格栅仍采用丰田特有的倒梯形,中间的丰田牛头标志变大后显得霸气十足。

这两款车从外形设计来看,明显走亲年轻化路线，针对追求时尚的年轻人。现代新胜达偏向男性消费者, 从骨子里透出野性，略显阳刚，是一款非常适合成功男士驾驶的车子。丰田新RAV4则偏向中性,其上一代由于小巧玲珑而深受女性消费者的喜爱,新一代的RAV4迎合了男性消费者的审美观,相信不仅可以打动她的心也可以打动他的心。

RAV4的2.4L发动机与凯美瑞的一样,但调校大了几匹马力，与之匹配的是一款GATETYPE阶梯式4AT变速器。

中国国内发售的丰田新RAV4搭载2.4升 2AZ-FE 4缸 VVT-i技术引擎，该引擎也搭载在丰田公司在中国国内新上市的轿车凯美瑞上,它通过一个4速自动变速箱提供168匹马力（125千瓦/６０００转）最大功率和224牛米(４000转)的最大扭矩。油耗方面，厂家公布的油耗为市区7.6升/百公里，高速6.0升/百公里，国外实际测试市区油耗为12升/百公里，高速为10.5升/百公里，个人认为这个测试结果比较接近实际油耗。

其实，丰田新RAV4还可以搭载另三款发动机。一款是3.5升V6（与丰田旗舰轿车皇冠一样）；该引擎转速6200rpm时能产生最大功率269马力（200千瓦），转速4700时提供最大扭矩333.5牛米，装这款发动机的新RAV4运动性能极佳，绝对是大马拉小车。另外，还有一款2.0升汽油机及另一款2.2升最大功率达174马力（130千瓦）、最大扭矩高达400牛米（2000-2600转）的C-DAT柴油发动机可供选用，可惜,这三款发动机与中国消费者无缘,未在中国国内发售的车辆上搭载。

看指标，这台2.7升V6的韩国发动机也不错，无奈车重将优势给抵消了，不过带有手动换档模式的变速器也多少挽回一些面子

现代新胜达搭载现代公司全新开发采用CVVT技术的2.7升V型6缸双顶置凸轮轴 24气门发动机，搭配阶梯式四速手自一体变速器，最大功率188匹（138KW/6000转），最大扭矩248牛米(4000转)。油耗方面，厂家给出的综合油耗为10.6升，但实际油耗不止这数，从车主投票的平均油耗调查统计表来看，城市平均百公里油耗超过14升，广州车主反映城市平均百公里油耗更高达17一18升。

现代新胜达平均油耗调查统计表 城市平均百公里油耗： 14.418 升 人数： 11
城镇平均百公里油耗： 14.325 升 人数： 4
乡村平均百公里油耗： 13.28 升 人数： 3

点评： 现代新胜达的发动机优势让体重抵消殆尽

现代新胜达2.7升发动机的功率和扭矩大于丰田新RAV4的2.4升发动机。两台发动机最大输出功率及最大扭矩时的转速都一样，分别为6000转及4000转，显然这两台发动机都是高速发动机，但搭载城市ＳＵＶ上还是适宜的。

新胜达整备质量1821kg，单位功率为0.0758KW/kg，单位扭矩为0.1362 N·m/kg，升功率为51.11 KW /L；新RAV4整备质量1590kg，单位功率为0.0786KW/kg，单位扭矩为0.1409 N·m/kg，升功率为52.08 KW /L。

由于两车的质量相差悬殊，新胜达比新RAV4整备质量重231 kg，还有体积上差异带来的风阻增大，新胜达2.7升发动机功率和扭矩上的优势已经被抵消殆尽，新RAV4更是凭借个小体轻的优势，上述反映动力性能的参数反而比新胜达更为出色，不过因为它的发动机是直列四缸，而新胜达的是V型6缸，在平顺性方面要略逊一筹，当然，这种差异只是建立在理论基础之上，实际驾驶中驾驶者根本感觉不到多余的震动和噪声。另外，新RAV4发动机的排放达到欧四标准，新胜达发动机为欧三标准。因此，新RAV4的燃油经济性及车辆性能表现都要优于新胜达。

06版新胜达与新RAV4发动机性能对比见下表1，差异见下表2；变速器驱动方式对比见下表3：

           表1：丰田新RAV4与现代新胜达发动机性能对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
排量(cc) 2656 2362
排量(L) 2.7 2.4
工作方式 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式 V型排列 直列
汽缸数 6 4
每缸气门数 4 4
压缩比 10.4 9.8
气门结构 DOHC 顶置双凸轮轴
缸径 86.7 88.5
冲程 75 96
马力 188 168
最大功率(kW) 138 125
最大功率转速 6000 6000
最大扭矩(N·m) 248 224
最大扭据转速(rpm) 4000 4000
发动机特有技术 CVVT,VIS VVT-i
燃油 汽油 汽油
燃油标号 93号 93号
供油方式 多点电喷 多点电喷
缸体材料 铝 铝
缸盖材料 铝 铝
环保标准 欧III 欧Ⅳ
机油容量 4.5 　
           表2：06版新胜达与新RAV4发动机性能差异分析
　 06版新胜达 06版新RAV4 差异
最大功率(kW) 138 125 13
最大扭矩(N·m) 248 224 24
排量(L) 2.7 2.4 0.3
整备质量(kg) 1821 1590 231
单位功率(KW/kg) 0.0758  0.0786  -0.0028 
单位扭矩(N·m/kg) 0.1362  0.1409  -0.0047 
升功率(Kw/L) 51.11  52.08  -0.9722 
                     表3：变速器驱动方式对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
名称 阶梯式4挡
手自一体变速器 GATETYPE阶梯式
4AT变速器
挡位个数 4 4
变速箱类型 AT AT
驱动方式 智能适时四驱 可变四轮驱动

新胜达的前悬架虽然并不粗壮，但是看起来也足够结实，不仅如此，较大的发动机底盘护板非常厚实，也能对悬架的摆臂起到一定的保护作用。

现代新胜达前轮悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂系统，后轮悬挂采用多连杆式，通过增加板状钢板的使用，新胜达的车身强度有所增强，有效降低了车身重心的瞬间转移，加之优异的循迹性能，使底盘稳定性较好，强韧而又不失细腻的悬挂系统也提供了舒适的乘坐性能。另外现代汽车全新研发的适时智能四驱系统，将随时监控并自动地将动力以最佳模式输出至四轮。

RAV4的后多连杆悬挂系统虽然名称与老款相同，但其实是完全开发于新平台，国外用户对其性能非常认可。

丰田新RAV4前轮悬挂也采用了麦弗逊式独立悬挂系统，后轮悬挂同样也是多连杆式，RAV4的后悬挂调校得比较硬。由于使用了车身稳定系统ESP，ABS+EPD和转向系统配合的也是不错，加上可变四轮驱动，使丰田新RAV4的底盘表现也相当不错。

配置对比

与国外汽车消费者比,中国消费者更看重配置，动力可以差点，但配置不能低，无论是丰田公司还是现代公司都很了解中国人的喜好，现代新胜达的配置令人眼花缭乱，销往中国国内的丰田新RAV4，同是2.4排量,与销往北美和欧洲的比，配置更高。

新款RAV4由于车身的加大，天窗也变大了不少，开启方式分为外启和内滑两种。车载音响虽然不错，但是与新胜达的相比就稍嫌逊色了，如果配备的是北美版车型选装的JBL音响就真是太完美了。

在中国发售的新RAV4,标准版与豪华版比,仅少了天窗、驾驶员电动8方向调节装置及前排座椅加热装置,其余的配置一样。新RAV4的安全装备值得一提,无论是标准版还是豪华版,安全系统都包括车身稳定控制系统(VSC),牵引控制系统(TRC),上坡辅助控制系统(HAC),下坡辅助控制系统(DAC),防刹车锁死系统(ABS)以及电动刹车力分配系统(EBD)、刹车辅助系统(BA),前排除了双SRS空气囊外还装有侧部及窗帘式SRS空气囊,另外,安全系统还包括电子防盗系统和发动机锁止系统。除了完善的安全系统外,新RAV4还装配了双区空调、巡航控制系统、轮胎压力监测系统、电动车窗、倾斜式可伸缩方向盘、智能钥匙、一套带辅助电源插座的AM/FM/CD系统等。

新RAV4的三幅运动型方向盘与新胜达的比略为简陋且没有音响控制键,与旧版比，新的中控台更新潮可爱，国外发售的还带DVD导航系统。

新RAV4的方向盘与旧版的一样，都是三副的运动型皮质防滑方向盘，自然伸缩式方向盘在这个级别的车也不多见。重新设计的仪表板与中控台，造型新潮，虽然不豪华但使用极为方便。

新款RAV4“长大”之后得益最大的应该是后排乘客。后部行李固定网实用性也很高。与新胜达相比，由于没有第三排座椅，所以它的后备厢空间要更大一些。

新RAV4比旧版足足长了368毫米，车内空间增大了21%，重新设计的座椅椅背宽大，肩膀、腰部的包裹性十分理想，软硬适中，舒适性一流。前后排的头顶空间比旧版更加充裕。由于轴距加长了，后排乘客的腿部空间比以前大了，原本勉强坐3个人的第二排现在坐3个人也不显拥挤，新RAV4甚至还可以安装第三排座椅，当然这排座椅只能坐小朋友。第二排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，还可以前后移动及全部折叠放平，实用性较强。RAV4还有行李分割网，可有效地固定行李的摆放位置。

新胜达的第三排有独立空凋温控，新RAV4的第三排是选装的，外加太窄，实用性不高，没温控也是自然的。而从中控台的设计来看，新胜达虽然稳重成熟，但是没有推陈出新。

新胜达分舒适型和顶级型，两者的配置相差明显，与顶级型比，舒适型少了侧部及窗帘式SRS空气囊，发动机锁止系统，防紫外线玻璃、隐私玻璃，前排座椅加热装置，副驾驶电动调节座椅，全自动左右独立温控空调。

从后面看新胜达车内空间明显比新RAV4宽大，不仅如此，由于轴距方面的优势，虽然带有第三排座椅，但是新胜达的第二排腿部空间并没有受到太大的影响，笔者感觉依然比新款RAV4要富裕一些。

安全装置，顶级型包括前排双SRS空气囊，还装有侧部及窗帘式SRS空气囊（舒适型没有），ABS（带EBD），电子稳定程序（ESP包括TCS），前后盘式制动、电子防盗系统和发动机锁止系统（舒适型没有）等。新胜达的安全装置不算丰富但也够用。

韩国车内饰设计和做工精细度已经上了一个台阶，这一点在新胜达的身上体现的淋漓尽致。首先设计方面，新胜达大胆采用桃木贴面和金属贴面，而且使得二者相得益彰，其次，细节之处看做工，无论是车门还是手套厢，做工的精细程度都超越了新款RAV4。

与基本够用的安全装置比，新胜达的内饰非常出众，可以达到欧洲车的水平，无论是设计还是精密度方面，韩国人的进步令人惊讶。现代公司给新胜达起名“格调”，打开车门也的确能感受到全新的格调，浅色搭配的内饰显得明亮清晰，高雅的红褐色桃木纹散发着成熟男人的味道，宽大的真皮座椅舒适性好而且加工精细。真皮包裹的带功能键的方向盘手感良好。中控台稍微偏向驾驶席，操作便利，全新造型的双段式设计，上部是音响控制部分，下部是双区空调独立控制部分。中控台面版及仪表盘采用整体蓝色照明灯光，缓解眼部疲劳，非常人性化的改变。坐到后排同样是一种享受，新胜达的轴距达到2700毫米，比前一代增加了80毫米，因此它具有较为宽裕的第三排空间。而第三排也有空调口和加热管道，这会大大提高第三排乘客的乘坐舒适性。

点评：

安全配置比较，新RAV4比新胜达齐全，更为称道的是丰田公司为标准版新RAV4都配备了与豪华版相同的安全配置，相比之下，现代公司略为逊色，不仅舒适型的安全配置低于顶级型，就是顶级型的安全配置也不如新RAV4。内饰设计，新RAV4不如新胜达，无论是方向盘，座椅，中控台，门饰板还是灯光的搭配，新胜达都比新RAV4出色，细节打动一切，全新的设计理念淋漓尽致地贯穿在新胜达内饰每一处，而新RAV4让人感觉到偏重于驾驶性能及安全性能方面，在内饰处理上略显粗糙。

06版新胜达与新RAV4的各项配置见下表： 

06版新胜达与新RAV4安全配置对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
舒适版 顶级版 标准版 豪华版
驾驶座安全气囊： ● ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - ● ● ●
前排侧气囊： - ● ● ●
前排安全头枕： ● ● ● ●
电子防盗： ● ● ● ●
车内中控锁： ● ● ● ●
发动机锁止系统： - ● ● ●
         
06版新胜达与新RAV4操纵配置对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
舒适版 顶级版 标准版 豪华版
方向盘上下调节： ● ● ● ●
方向盘前后调节： ● ● ● ●
方向盘音响控制键： ● ● - -
定速巡航： - ● ● ●
泊车辅助： - ● - -
多功能显示屏： - ● - -
ABS防抱死： ● ● ● ●
制动力分配(EBD)： ● ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - ● ● ●
HAC上坡辅助控制系统 - - ● ●
DAC下坡辅助控制系统 - - ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - ● ● ●
  　 　 　 　
06版新胜达与新RAV4外部配置对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
舒适版 顶级版 标准版 豪华版
电动天窗： ● ● - ●
同色后视镜： ● ● ● ●
同色防擦条： ● ● - -
铝合金轮毂： ● ● ● ●
前电动车窗： ● ● ● ●
后电动车窗： ● ● ● ●
防夹手功能： ● ● ● ●
电动后视镜： ● ● ● ●
后视镜加热： ● ● ● ●
后视镜防眩目： ● ● ● ●
感应雨刷： - - ● ●
前雾灯： ● ● ● ●
后雾灯： ● ● ● ●
  　 　 　 　
06版新胜达与新RAV4座椅配置对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
舒适版 顶级版 标准版 豪华版
真皮座椅： ● ● - ●
高级织物 - - ● -
座椅高低调节： ● ● ● ●
腰部支撑调节： ● ● ● ●
前排驾驶员座椅8方向电动调节： ● ● - ●
前排驾驶员座椅6方向电动调节： - - ● -
副驾驶员座椅6方向电动调节： ● - - -
副驾驶员座椅6方向手动调节： - - ● -
前排座椅加热： - ● - ●
前座中央扶手： ● ● ● ●
后坐中央扶手： ● ● ● ●
前排杯架： ● ● ● ●
后排杯架： ● ● ● ●
后排座椅按比例放倒： ● ● ● ●
　 　 　 　 　
06版新胜达与新RAV4空调音响配置对比
　 06版新胜达 06版新RAV4
舒适版 顶级版 标准版 豪华版
手动空调： ● - - -
全自动左右独立温控空调： 　 ● ● ●
MP3支持： ● ● ● ●
单碟CD/卡座 ● - - -
6碟连放CD： - ● ● ●
6喇叭扬声器系统： ● - ● ●
7喇叭扬声器系统： - ● - -
方向盘音响控制系统： ● ● - -

总结：

韩国车的进步，世人有目共睹，日本车几十年的品质积累也颇具口碑，通过以上对两车全方位的对比，我们发现他们实力相当接近，不过作为不同理念下的产物，它们有各自的闪光点，新RAV4着重于安全、动力和能耗方面，而新胜达则拥有更宽敞的车内空间和更为精细的做工，至于该如何选择，还需要消费者结合自身的用车需求来决定。