GTI、CC、力狮相比哪个更好，车友告诉你！

下面是车友们对GTI、CC、力狮，这三款车的看法，希望能对大家有帮助。

车友AA说：GTI应该可以完胜，CC谈不上什么运动。至于力狮，原厂调教偏舒适，改完悬挂轮胎刹车会强于GTI 。

车友SDF说：如果是同价位，力狮肯定比不过cc和gti，如果是计最高配，那gti玩不过cc和力狮 。

车友44说：力狮很稳，我试驾过。给人以极强的信心。国产的CC我也试驾过。感觉比力狮动力来的迅猛一些。GTI没开过，不好说。不过个人认为国产的CC减配减的已经失去了本来有的轿跑的精髓了，说的不好听点可以认为就是换了个壳子的迈腾。

车友443说：呵呵，CC天生就是轿跑车，GTI就是辆轿车，力狮就是力气大，综合的肯定是CC领先各。

车友UYT说：个人觉得CC最大的优势是均衡，操控肯定不如GTI，赞成2楼得意见，30万以内单论操控GTI已经很强了，力狮没开过，不发表意见。

车友CB说：毫无疑问， 30W 以内 GTI 无敌手。 其次是力狮 。 CC 排最后， 说白了， CC 就动力系统占优势， 它底盘、转向的表现还不如新君威

车友DG说：虽然GTI的底盘并不比CC强，但是胜在车身小巧，更加灵活。

车友4432说：好像Cc跟Mt的区别就是，cc更换了同品牌下更硬更短的悬挂，如果说这样Cc操控就很好了，我表示不赞同，因为小编们早就说过，mt可算不上运动，这样还不如买个锐志改个悬挂，后驱可不是盖的用超市的购物车打个比方，你在前面拉（前驱）和后面推（后驱），感觉哪个灵活好操纵？再说一点，如果在购物车的前轮上方稍前(前置前驱)放一大箱水和放前轮稍后一点(前置后驱)的比较呢?这就是后驱的优势。力狮我觉得还是可以的，可能就是悬挂稍偏软，感觉会出问题，力狮还撑的住至于Gti这种完全的性能车还是很厉害的，不用像其它车一样向其它的要求做出那么多的妥协。