奥迪a4l前保险杠加进气格栅更显凶猛

奥迪a4l前保险杠加进气格栅更显凶猛：新奥迪a4l的外观继续保持着运动的风格，同时，车身上诸多的前卫元素设计，使整车给人一种超前、威猛的印象，这与老款A4车身设计的中庸路线是截然不同的。

相对于老款奥迪A4来说，新奥迪a4l的前脸和侧身线条更加犀利，尤其是它的前脸的造型，极具攻击性。“大嘴”造型的进气格栅已成为奥迪的标志性元素，保险杠两侧的进气口更大、更为突出，使前脸显得格外凶狠，深色的前灯营造出咄咄逼人的气势。前保险杠扰流板的造型，大有借鉴F1前定风翼的架势，虽然我们很难评价它对性能有多大改进，但层次分明的造型还是带给我们很强烈的视觉冲击。加大的进气口“四环”标志旁边的quattro铭牌在说明着这款3.2L车型的深厚实力。

新奥迪a4l最显著的变化还要从其侧面展现出来，相比国外的A4车型，国产的A4L轴距加长了61mm，其带来的视觉效果非常明显，如果不看其尾标，走过其旁边的人甚至会很自然地认为它是A6L，因为加长后的A4L实在是太大了。不夸张地说，它的长度甚至早已超越了加长之前的老款A6。

空间更充裕更气派

新奥迪a4l的车身尺寸较旧款A4有了大幅提升，对于提高驾乘人员的舒适性起到了很大的作用，因此后排空间不足问题所受的质疑应该也会迎刃而解了。

前排的乘坐空间很充裕，无论头部还是腿部都可以完全舒展开，没有丝毫的压抑感，加上宽大舒适座椅的支撑，会感觉很轻松、很自在。大幅增加的轴距使后排腿部空间变得很优秀，向上收缩的车顶内衬也增大了头部可用空间，减少了后排乘客头部惯有的压抑感，这样一来，后排乘客可以得到更好的休息，可以说，A4L后排空间的进步是相当明显的。

行李箱的容积为480L，日常生活中足够使用，特殊情况下需要更大空间时，后排座椅还可以按比例放倒。行李箱的两个挂钩用来挂塑料袋很不错，如果行李箱内放有一些小件物品的话，用固定网约束一下还是很有必要的。

车内的储物槽都较大，如前后门储物盒，完全可以各放进两瓶饮料，驾乘人员放置物品还是很方便的。前后排各有两个杯架，可以充分满足乘客的需求。挡把前烟灰缸上盖的开启是弹性伸缩式的，开启时由于突起的棱角较小，有些不够便利。
动力性很充足很灵活

测试中，A4L行驶的非常平稳。虽然它仍具有运动气质，但向舒适性的妥协，以及尺寸加大带来的负面影响，一定程度上使A4L的运动性能有所缓和。全时四驱技术，保证了车辆具有充足的抓地力，辅以全面的电子安全系统，避免了轮胎打滑的发生。

A4L有多种换挡方式：自动挡模式、手动模式挡把加减挡，以及利用换挡拨片控制的手动模式。车辆的驾驶模式可以在 “自动、舒适、运动”三种模式中任意选择，既可以满足乘坐的舒适性，又可以享受驾驶运动的乐趣。从测试中的表现来看，新奥迪a4l相对于老款A4底盘调校更趋于缓和，因此有更好的舒适性。

排量为3.2升的A4L是新A4L车型中的旗舰版，其配备了奥迪最值得骄傲的quattro全时四驱系统。这套系统其实我们早已熟识，早在上一代A4以及现款A6L都有装备此套四驱系统的车型。对于一款以性能著称的车型来说，配备四驱系统当然不是为了超越常规的越野，而是通过四驱技术，提高车辆行驶性能以及安全性。新奥迪a4l3.2L车型采用了五辐式18英寸轮毂、前通风盘后盘式制动系统，最新版本的ESP电子稳定程序也在此车上得以应用。诸多制动辅助系统的应用，提升了车辆的行驶稳定性和安全系数。

在进行0-100km/h急加速测试过程中，在油门猛然到底的一瞬间，突如其来的驱动力明显使A4L车头上扬，车尾下压，重心迅速后移，而在quattro四驱系统的帮助下，此时新奥迪a4l早已如同离弦的箭一般飞奔而出，没有丝毫的迟疑。通过quattro四驱系统，加速的瞬间动力会迅速向后轮传递，有效避免了由于前轮与地面附着力不足而损失加速性能的现象。由此也使得我们实测A4L的加速性能为8.18秒。从A4L百公里加速时间的测量结果来看，8.18秒称得上优秀，这样的优异成绩不光得益于调校得当的发动机，6挡位的tiptronic变速器，以及全时四驱系统等等全都功不可没。

新奥迪a4l运动感极强的车身、极具魅力的双眼、驾驶室内宽绰的空间、养眼的内饰、操控自如的感觉以及那套奢侈而珍贵的“Bang&Olufsen” 10声道音响系统……这些都足以让一个目光挑剔的人止住所有的言语。新奥迪a4l向我们证明，不只是加长那么简单。