放心去旅行 体验保时捷卡宴混合动力

我不喜欢坐美国国内的航班，破旧的机舱、拥挤的机场以及无限期的延误已经让我感到厌烦，尽管美国能把人类送上月球，但是如果遇到雷雨天气就无法把我从纽约送到底特律。尽管如此但是我还是来了，因为等待我的是一次长期驾驶保时捷卡宴的机会。保时捷的座椅要除了多向调节之外还带有加热制冷功能，和飞机上狭小坚硬的座椅相比完全是天壤之别。

驾驶者卡宴行驶在美国道路上对于那些想欣赏风景的旅行者来说再合适不过了，卡宴可以提供较高的坐姿以拥有更宽阔的视野，同时舒适的座椅也不会让驾驶者和乘客感到疲惫。底盘悬挂的调教也恰到好处，无论你是想进行一番激烈的驾驶运动还是想慢悠悠开着车随处逛逛，悬挂系统都能满足驾驶者的需求。

混合动力系统的效率是毋庸置疑的，我们驾驶者这辆黄色的卡宴不仅仅是老老实实的在铺装道路上行驶，还会开着它到一些小有越野气愤的场地玩耍，但是尽管如此，这辆重达2350kg的卡宴也依然将平均油耗控制在了11.7L，100L的大容量油箱可全可以让驾驶者放心地去进行长途旅行但不用担心会半路没油了。

当然，混合动力的能耐并不仅仅是这些，在我们沿着89号公路行进时，我们采用了更加经济的驾驶模式电力驱动，这段公路行驶也是我们得到的最好的油耗成绩：百公里8.3L，相信这样的成绩对于卡宴这个级别的车型来说当属非常不错的成绩。其实卡宴完全可以看做是一款全能的车型，虽然有着SUV的身材，但是运动起来也并不比一般的跑车差多少，而在SUV领域中虽然算不爽专业硬派的越野车型，不过其性能也是不可小看的，这样的车型对于那些喜欢面面俱到的车主们来说再合适不过了。