吉利将推1.0L版自由舰怎么样？

新自由舰配置的三缸1.0升JL3G10A发动机，与丰田Aygo搭载的三缸1.0升VVTI发动机有一定的亲缘关系。JL3G10A采用进排气连续可变气门正时系统CVVT、全塑料进气歧管、电子节气门 、链齿正时驱动、多点电子顺序喷射供油系统MPI、双顶置凸轮轴DOHC、每缸四气门等一系列先进技术，在目前国内的小排量发动机中，处于中上水准。尤其是中低转速条件下，动力和油耗表现出色，最低燃油消耗率出现在最常用的2700转附近，3400转时就能爆发出91牛米的最大扭矩，与1.3排量的MR479Q性能差距不大。最高时速达到145公里，完全可以满足日常使用需要。虽然鱼和熊掌不可兼得，发动机重量只减轻了区区13公斤，无法弥补小马拉大车的弱点，但油耗大大下降，达到了主要的设计目的。最新数据显示，新自由舰换装1.0升发动机之后，百公里市区油耗，节省了2升，综合油耗也达到了6.0升的较高水准。

可以预见，1.0升的新自由舰，年底之前就会推向市场，力图搭上金九银十的末班车。手动档入门型号，起价不会超过￥3.68万元，加上3000元的节能车型政府补助，以及数千元的市场优惠，几个月内就会开始冲击3万元大关，成为售价最低的A0级轿车之一。

1.0的用起来指定够呛，除非把外皮减得和倭国车一个重量，否则也不会省油，上过高中的都应该清楚，能量的损耗与力的大小和作用距离成比例，重量不减，用力一样，因此，省不了多少油。但是减了重量，安全系数就会打折扣。倭国的骐达竟然撞不过国产面包，前机舱变型不说，竟然后撤到驾驶室。

纸糊的日本车，果然不假。就算轻度碰撞，倭国车也不行，所以，为了少点损失，一定不要和倭国车较劲，车损赔付高，万一再出个人员伤亡，我们真是赔不起，撞车一定要检结实的车撞，隔倭国车远点。我只保了交强险。