试驾之后谈谈标致308质量问题

观察了一段308，近期也试驾了2.0顶配，感受如下：

加速性能还是可以的，比宝来、速腾6AT还要好一些，内饰、外观也不错，至于顿挫问题会开手动档很容易解决，加速在3000转换挡的瞬间松点油门就好了，刹车时不要着急松开，等转速下来再继续加油，这两种方法能消除顿挫问题。

油耗方面，只要会开的话，抵挡加速可采用手动2000转升档，高速后比较省油，尽量别让308低速运转，2.0AT油耗可以控制在10左右甚至以内。

车身刚性不如别克和大众，但比日系强很多，后悬挂不是独立，但感觉舒适度还可以。

2.0的发动机比1.6好很多，vvt技术比较好，并且实际油耗相差不会超过1个，200的扭矩还是不错的，但轮上功率输出比较低，不到70%，说明4AT和其它传动方面做的一般，因此油耗偏高。

需要请教老款车主一个问题，标致308与307、408底盘、发动机、变速箱完全相同，尽管变速箱宣称调教升级AL4为AT8，减少顿挫感，但实质上材质相当，更换了部分轮片和软件。但307、408存在的质量问题是否依然存在与308上呢？标致的4AT被称为玻璃变速箱，电磁阀等故障基本上2万公里后经常碰到，无法更换变速箱油，最长寿命15-20W公里，一次更换3万，假定这个问题属实的话将是致命的。

大部分人都在研究4AT顿挫，技术旧，不如6AT或DSG，那都不是关键问题，如果质量可靠，4AT输分并不会很多，但质量不可靠，基本上就输定了。
 

网友sdfdg说：变速箱好像就DSG问题比较多吧，其他没听说。特别是4AT，很成熟的技术。如果这个都搞不定，PSA早就不要混了吧。PSA的这个4AT据说是保时捷的技术，呵呵