标志308gti和高尔夫gti有什么不同？

一起细数标志308gti和高尔夫gti的不同之处。

外观上与普通版308基本一致，仅在几处小细节有所不同，如左右两侧前车门与尾门上GTI的标志、特别设计的后扰流板和双排气管。但也正是这几处小细节 ，直接表达出308GTI的与众不同能。较高尔夫GTI相对中庸的外观相比起来，标致308GTi的外观显得更加动感时尚。

如果对比外形设计，标致308GTI无疑占有很大的优势，法国生产厂商所擅长的设计领域在其身上体现的淋漓精致。

高尔夫GTI不仅是这个级别性能车性能标准的制定者，同样也是这个级别车型驾驶乐趣的标准参考者，同时它还肩负着整体做工是否优良的标杆，说实话，将这些核心竞争力集于一身，你再要求他的设计也绝对时尚前卫，确实有些强人所难了。

如果你一代代高尔夫GTI看过来，会惊奇的发现，其内饰设计是一个逐渐进化的过程，从第六代身上你都能发现第一代车型内饰设计的影子，这就是高尔夫的特色，而标致则更多体现了家族车型的内饰设计风格，带有典型的法式风情，爱它的人会很喜欢，不喜欢的人也可能嗤之以鼻。

从方向盘到空调出风口，再到仪表再到中控台上的众多旋钮，连同换挡头给驾驶者呈现了一系列的圆形，而肌肉感非常强的运动座椅则将运动元素体现地淋漓精致，这就是法国人对运动风格的诠释。

高尔夫球头的换挡头在六代车型上进行了改变，而更加动感时尚的方向盘上特别缝制的红线是其区分普通车型的最有力标志，同时其整体的风格设计充分体现了德式严谨下的运动感，它带给人们更多的视觉冲击力中含有浓重的机械感，这就是高尔夫GTI所诠释的运动。

空间优势明显，动力表现更加出众，然而，操控表现，整体做工以及历史的传承度，它都相比欧洲的对手们少了很多，这就是极具东方色彩的性能车，也许经历过若干代的进化后它会呈现出不同的感觉，但不断变化的设计元素也令其丧失了不少历史的传承。

内饰设计并不比标准版的马自达3显得更运动，而且座椅的包裹性也不及欧洲的对手们，也许它是用来充分享受直线加速乐趣的，因此少一些侧向支撑力也无妨吧。

既然同为打上了GTI标志的高性能车，标致308GTI搭载与标致RCZ coupe一样的发动机,最大功率为200匹马力，与高尔夫GTI的动力表现不相上下，而最大扭矩也只少了5牛米而已，可见1.6升THP（双涡轮增压直喷）发动机的表现完全可以称得上强劲了。

高尔夫GTI用2.0升涡轮增压发动机仅实现了同标致308GTI所使用的1.6升涡轮增压发动机的输出功率，这说明了它的调校非常保守，我们通过高尔夫R车型便知，这款发动机的动力提升潜力是非常巨大的，这为将来的性能的提升提供了非常宽泛的改装空间。国产的高尔夫GTI的最大输出功率相比欧洲版的高尔夫GTI少了10匹马力，这点在性能体现上仅仅是最高时速的差别，而对性能车所注重的加速表现影响甚微，7.1秒的百公里加速表现明显优于对手，不过相比装备了大排量涡轮增压发动机的马自达3MPS就显得逊色了不少。

260匹马力的最大输出功率在与欧洲竞争对手的较量中占有绝对的优势，即使是与高尔夫的R版本相比，也毫不逊色。完全可以用暴力性能来形容马自达3MPS的动力表现了。比高尔夫GTI加速到100公里/小时还要少花正正1秒时间即可完成，可见马自达3MPS的加速能力了，这得益于其拥有的380牛米的强大扭矩输出，而这样强大的扭矩输出完全作用于前轮，可想而知，其扭力转向对操控的影响有么恶劣了。