比亚迪s8销量怎么样啊 如何提升销量啊

比亚迪S8销量  作为比亚迪最具技术含量和品牌形象的比亚迪硬顶敞篷车比亚迪S8，却始终未能提升销量，每月比亚迪s8销量都是倒数末尾。这款看起来很能撑起“技术门面”的车型为何没能实现热销从而通过足够的“走量”来实现对品牌的再度提升呢?

比亚迪S8

　　一、比亚迪S8命名。佳能的准专业相机中，G7之后就是G9、G10，没有叫“G8”的机型。这并非说佳能很健忘，也并非是有一款本应叫“G8”的机型胎死腹中，而是因为“G8”的中文谐音太不文明甚至可以说是猥琐。S8显然在命名上没有顾及国人的感受，再加之“8”和“B”比较相似，“绰号”难免。在国内新车中叫好不叫座虽然比比皆是，但如果名字都不能叫好，又如何能让销量叫座呢?

　　二、产品。应该说比亚迪S8是比亚迪技术的集大成者，这不仅是硬顶敞篷、独立的行车电脑，也不仅是无钥匙系统、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调等很“科技”的配置，抑或可变进气系统、CVT无级变速器等技术基础与F3、F0之流有天壤之别。也和此前吉利上市的平民跑车“美人豹”极其后续“中国龙”车型在整体技术层面上有着天壤之别。高配置必然带来高成本，售价水涨船高是必然的。但比起奔驰SLK、大众EOS、标致307CC、凯迪拉克XLR、雅特twintop、雷克萨斯SC430、BMW3系等动辄数十万甚至数百万元的车型比起来，S8车型16.58万—20.68万元的售价是显得很平易近人的。

　　但比亚迪忽略了一点，就是能够掏16.58万—20.68万元买车而且是买硬顶跑车的用户和花七八万买F3、以及花三四万F0的用户群体基本上是不一样的。“高仿路线”用作平民车型上是很受欢迎的，这并不代表比亚迪牌的“奔驰”就可以大行其道。过于张扬的外形和其模仿出来的高雅，往往会成为经济实力较强的用户最憎恶的理由。

　　三、营销。通过“美人豹”吉利当年一夜之间变得家喻户晓，与“美人豹”所带来的广告价值相比，美人豹产品的定位失败可以说是微不足道的。从某种程度上来说，高端车虽然售价高端，却由于产品的小众化和用户面的相对狭窄，跑车往往作为流动“广告”而成为厂家们最不赚钱却最花心思去做的项目。比亚迪S8虽然定价比较低，但终究也是一个小众化的产品，同样面临着用户面狭窄的问题。如果想要走量，最简单的办法就是向低端车型靠拢。