福克斯PK标致308，全面对比解析！

自从新福克斯4月亮相之后，受到了消费者广泛的关注，今天将标致308和福克斯进行对比。

307的竞争对手面对307两厢的出击毫不手软，马上灵活应变策略，在福克斯略有疲态的情况下，引进全新改款福克斯！！
而东风标志的307与改款后的福克斯比较，明显又落在下风，实际上在欧洲全新福克斯正是针对308的竞争对手！！
经营市场东风标志明显是处于下风！
相比较而言，标致旗下307的换代车型308还不知何时能引进到中国市场，虽然在新产品开发上标志不逊于福特公司，但在产品经营策略上无疑要落后一大截！
中国的汽车消费群体在迅速膨胀，而喜欢标致车的朋友却有着不爽的滋味，享受不到与世界同步甚至在更新换代前才引进老的产品，相信不少标志车迷们对标志的这种做法感到寒心，以至于不得不做出了其他的选择。。。。。
在这一点上标致应该好好向福特公司学习！

早观光上，现在设计潮流在注重曲线的同时更注重车身的肌肉感、线条感，这点从308和福克斯的前脸发动机盖都可以看出，显得更加突出、前卫、大胆；同时车身侧面也都相应增加了略有上扬的线条，显得肌肉感十足。而08款福克斯则将运动家族的精神诠释的淋漓尽致，相比老款有了很大进步，前脸X造型更加突出，活脱脱一个小蒙迪欧致胜！

308承袭了标致家族式的大嘴进气格栅，没有了307和蔼可亲的笑脸，取而代之的是略有些邪恶的表情。隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识都给它营造出一副更具侵略性的脸孔。与浑圆的307相比，308也算“健身”成功，它的车身线条更加凌厉，更具肌肉感。如果从动感方面衡量，308要比 307有很大进步。车窗轮廓、后视镜位置、车尾曲线等等，看上去更像一台大号的标致207。
在尺寸上，308也要比307大上一号。长度增加了74毫米，达到了4276毫米。但轴距并没有因此增加，仍然与307一样为2610毫米。车宽则增加了85毫米，达到了1815毫米，这样的宽度在紧凑型轿车中倒是不多见，车内空间相信也会更加宽敞。全车唯一没有增加的是车高，反而还比307降低了12毫米，只有1498毫米，这样做的目的主要是为了优化车顶曲线以及追求更好的空气动力学效果。更宽、更低矮的车身也让308看上去更加帖地、稳重。

a．全景天窗是307两厢车没有的装备（只有307SW提供），现在标致终于把它装在两厢308上了。只是和其它标致SW系列一样，308的全景天窗依旧不能打开。内部遮阳板的控制按钮位 于排挡杆后方、手刹右边。 

b．307所没有的显示屏。位置更靠上，阅读时视线能够尽量不离开路面，可以显示全车乘员安全带佩戴情况等信息。自动防眩目车内后视镜又是高配车款的专利。

c．一定是顶配308才有的装备，这套GPS系统也曾出现在新款307上，308的这套GPS估计和307的区别不大。 

d．标致提供的最高档的音响？它集合了车载电话、GPS控制等多种功能。其下方的多碟CD盒设计依旧是标致307的老风格，整个音响控制区域界面依旧亲切，只是换成了银色的面板。另外，控制区域的按钮依旧数量众多、个头不大。

 e．新的双区空调。图片传递的信息只是它和307的同类设备具有不同的操作界面，至于对温度控制的实际效果能比307强多少，这里并不抱太大期望。

 f．是拍摄角度传递的错觉吗？我开始怀念307硕大的门边储物槽了，那里能放下至少2个1.5L的可乐瓶。308的这个是不是小了点？

 g．熟悉的三辐方向盘，熟悉的方向盘后方多功能拨杆——这意味着307（或者标致）的老主顾在选择308时不必花太多时间在控制区域上——它们是如此的熟悉。

h．驾驶员侧门框上多出了眼睛盒，这一向是大众惯用的思路，这回标致做得不错！ 

i．侧气帘，这让我继续想到了308的其它安全装备，ESP、其它气囊、防颈椎伤害座椅、溃缩脚踏板、随动氙气头灯（207已经开始用了）、紧急制动警示灯频闪、发动机护板……是少不会比307的少。