奇瑞a5的安全性能评价

在12月5日～7日C-NCAP展开的新一轮的碰撞试验中，参与试验的车型奇瑞A5轿车。在经过了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验后，奇瑞A5所表现出的良好稳定的安全性为自主品牌的C-NCAP碰撞试验赢得了开门红。也是参加C-NCAP试验的自主品牌轿车中得分最高的一款轿车。

　　在进行完三项碰撞测试后，奇瑞A5表现出来的安全性着实令人满意。在最为考验车体结构强度的正面100%重叠刚性壁障碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞中，奇瑞A5乘员舱结构保存完好，没有出现明显变形现象，碰撞后车门仍能打开，方便乘员逃生。获得如此成绩，奇瑞A5的“SAFETY CELL”车身以及四维三级可调头枕可谓功不可没。而在考验车身侧面强度的可变形移动壁障侧面碰撞中，奇瑞A5的全钢侧防撞杆也起到了关键作用。

二者最大限度保证了乘员在巨大的撞击下尽可能少地受到伤害。而对比一下A5的同价位的车型：比亚迪F3得分为34分，吉利自由舰为28.6分，福美来2代为32.3分，而奇瑞A5以其突出的安全性能脱颖而出得到了所有品牌的最高分37.6分。奇瑞A5与比亚迪F3虽然同为三星，但奇瑞A5总体得分高于比亚迪F3 3.6分。且在奇瑞A5各项测试无一零分的情况下，F3正碰时大腿部分是0分，而吉利自由舰正碰时小腿部分、侧碰时胸部和腹部两个部分也都是0分，奇瑞A5与福美来2代也同为三星，但A5较后者有5.3分的明显优势，在自主品牌中 A5是当之无愧的安全标杆。
　　

在三项测试中，奇瑞A5在侧面碰撞中并没有得到额外加分，这是因为参与碰撞车辆并没有装配侧面气囊，而合资中级车均在配置侧面气囊的情况下达到额外加分上4星的。所以A5如果安装了侧面气囊，A5是完全能够达到4星以上标准的，那么这样看来奇瑞A5所表现出来的良好安全性是毫无疑问的。在交通安全事故多发的情况下，作为自主品牌的A5在安全性上大步走在了前面。这无疑有力地证明了奇瑞A5优良的性价比并不是以牺牲安全性为代价的。恰恰相反，奇瑞A5在安全性上还走在了自主品牌汽车的前列。这恐怕才是A5最吸引人的特质所在。