奇瑞A5 EPC灯亮 被迫清洗节气门

最近几天早上奇瑞A5发车时冷车启动有点困难，打着火后怠速不稳,又凑活了几天，直到有一天跑夜路，之前我有个习惯就是打开钥匙门到点火状态下等待电脑自检完毕有些该灭的灯都灭了之后再启动发动机，结果那一次就发现EPC灯没有像往常一样熄灭,尝试着启动，还好着车后没有什么异常，第二天去了一趟4s店,维修师傅连接上电脑查了一下，找出了一个故障码是英文的，当时也没有细看就把它清除了，再拧钥匙自检，一切正常，当时谢过师傅之后就开车回家了。
 

次日，早上奇瑞A5冷启动照样困难，转速表指针照样在1000转之下跳摇摆舞，非得加一脚油才好，心里就有点怀疑节气门了，有心想再去检查一下，又一想昨天检查了也没发现有什么异常，就在我犹豫不决之时，EPC灯又一次不厌其烦的亮了，嗯?!这下没得说了，起步直奔4s店，到了之后二话没说就连上电脑查故障码，这下在车在电脑诊断仪上清楚地显示着“电子节气门自学习故障”，罪魁祸首找到了，小师傅告诉我A5这类车的电子节气门受使用者驾驶习惯和燃油品质影响每隔15000KM就要清洗一次节气门，否则就会出现冷启动困难、怠速不稳、油耗增高、EPC灯常亮等故障现象，还说我的车已经跑了23000多公里了才出现此类问题算是跑的够好的了，很多人8000就来洗了，我一听心想：我靠!原本我还打算跑到四五万公里再来洗呢,我还嫌脏的快呢，原因是我经常拉高速，换档转速老是保持在2000转以上，而且油耗一直保持在百公里7升上下，自认为不能这么快形成积炭层。

小师傅看我眼露怀疑的目光，便先拆下发动机罩，露出节气门体，他打开钥匙一踩油门，这边的节气门体便来了个大翻个，我这下定睛一瞧，我的乖乖，积炭围着节气门体糊了一层，足有一角钱硬币薄厚，没得说，谈价钱，洗吧，4s店报价清洗节气门材料费110元，工时费100元，我亲自看了一下是“威力狮”的产品，还算可以，咬牙答应，这时候小师傅又从我车上把一二缸的火花塞拆下来拿到我面前

我一看头又大了一圈，为什么？只见火花塞中间的圆柱体电极已经被烧蚀成了三角形，唉，出血吧，随着四张崭新的钞票出兜，四个新博士火花塞被放进了小五的心脏，清洗节气门的经过我就不细细描述了，各位到时都会亲眼目睹，在清洗时加大油门到5000转,后面排出的烟雾有一种神仙驾临的感觉（也许有点夸张），一小时之后清洗完毕，这时再消除故障码，试车，哈哈，贼爽，加油，提速，动力输出那叫一个顺畅，哈哈，由此问题的赶紧去清洗，我可要找没人的地方撒欢偷着乐啦！