优雅只是表面，宝马M3磨砂版实拍！[图]

序：今天的主角虽然来到我们身边的时间比较晚，但是它在国内汽车市场的亮相还是能够迅速地占领绝大部分高性能房车的市场份额，为国内高端买家提供高品质、周到的服务，这款车型的名字叫做宝马M3磨砂版。从第一代的宝马M3 E30诞生到如今宝马M3 E92，宝马M3已经经历了4代，曾经有一个关于宝马M3的诞生的说法，当初M1在赛场上取得了骄人的成绩，一些执著的客户希望宝马能够有一台拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车，而这也正是轿跑车的灵魂所在，即希望性能与低调的完美融合，正是这一诉求的催促，使得宝马M3的诞生之后，它便一举成为了原厂性能车中的典范。

这款宝马M3磨砂版车型采用灰色磨砂漆面。据经销商介绍，这种车漆是在普通金属漆底涂层之上加入特殊BMW ColorSystem丝滑亚光透明涂层，并严格对喷漆工艺、时间控制、色泽偏差等程序把控，最终成型。成型后的车身在阳光下漫反射出一种低调的奢华光泽，更加凸显出M3与众不同的特质。

来到车身侧面，M3和普通版3系也基本相同，例如纵贯整个车身侧面的腰线等。不过M3取消了车窗边缘的镀铬装饰条并且在前翼子板的上方处加装了一个发动机舱散热口，而且附着了一个碳纤维式且标有“M3”的标示，这使得M3但从外形来看更加凸显运动本色。也就是说，华丽的修边式点缀本身就与宝马M3崇高的运动性不合曲调。从该点设计来看，宝马M3确实与它的同胞——奔驰不尽相同，毕竟二者的产品文化底蕴还是多少有些差异的。

相较车头和车身侧面，尾部的区别之处则更为显著一些。特别是M3加装了一个小型扰流板，虽然这个扰流板个头很小，但是起到的作用确实不小呢。

后保险杠下方同样可以见到一个蜂窝状格栅，再往下是左右两侧的总共4根排气管，虽然我们不得而知这个蜂窝状格栅的最终设计目的以及功能性到底有多么强悍，但是至少从视觉角度上来说，宝马M3给我们的感觉真的霸气十足。

宝马M3的内饰设计同样运动味道十足，颜色是以黑色作为最主要的颜色基础，与此同时，略微发暗的银色碳素纤维材料横贯整个前控台部分。

在中央控制台面板部分，包括空调控制区、音响控制区、MDrive操作集成模块以及最上方的MDrive信息显示屏，所有的一切都与普通版3系完全相同。

M3的方向盘与普通版3系的差别在于面料的材质，M3采用了摩擦系数较高的皮质材料，并且接缝处所用缝制线的颜色与“M”的蓝色和红色两种颜色相一致，这就在一定程度上烘托了M3车型的运动化理念。

M3的仪表板运动化风格同样十足，能够让人们第一眼就能够反映出这是一款高性能运动车型，而不是普通版轿车。

M3在仪表板周围加入了镀铬装饰条，其中与普通版车型最大的不同之处在于机油温度表的使用，这个表在普通版3系轿车上是见不到的。这很容易理解，所谓高性能房车就是要在第一时间提示驾驶者实时的机油温度，这比水温重要多了，因为在较长时间的激烈驾驶情况下，机油温度的实时显示能够帮助驾驶者即时了解发动机的运转工况，一旦出现异常就马上报警。

真皮包裹的座椅非常对身体的包裹感觉非常好，在肩部后侧有为后排乘客准备了电动前移前排座椅的按钮，推动前排座椅靠背的扳手，自己动手、丰衣足食。

宝马M3由于采用coupe设计，在一定程度上限制了后排乘客的头部空间，而且座椅的侧面对乘客包裹性几近与无。只能说应对不时之需，毕竟空间确实不算宽阔，但值得肯定的是，宝马还是为后排提供了储物盒、两个杯架以及空调出风口等配置。

新一代M3则搭载了一台V8自然吸气发动机。需要注意的是，这台V8发动机是在M5车型的V10发动机基础上改造而来的，V8发动机能够让全新的M3车型在4.6秒方可从静止加速至100公里/小时，至于最高稳定车速则被电子装置限定在了250公里/小时。

变速箱方面，宝马M3拥有一台7前速DCT双离合变速箱，这款变速箱最大的优势齿比很密，非常有利于V8发动机扭力的发挥。毫不夸张的说，这台双离合变速箱可以使用3档就能够让拥有420马力的V8发动机拖动1675公斤的M3进行低速漂移。

在没有超跑的宝马世界里，宝马M3就是一个传奇。宝马M3更代表了一种精神，对运动的狂热，对技术的钻研精神。它对均衡了高性能与舒适性。即便是在城市中驾驶，你也不会抱怨宝马M3不便于驾驶。相信这款M3磨砂限量版会让你在运动中更显与众不同。