原汁原味纯两厢车 近看英朗xt内饰

看着有些眼熟？没错，目前别克家族的新车都采用相似的内饰设计，运动版的英朗XT采用了黑、银、红三色装饰，别克希望英朗XT运动版的内饰具有战斗气息。不仅如此，在内饰的工艺上英朗全系车型都表现上乘，只有一些部分的硬塑料材质还比较明显。

两大两小的四环式镀铬仪表动感、时尚，蓝色背光在夜间更能体现神秘感。其实有一个小秘密，当你按下中控台上的“SPORT”按钮后，仪表背光会变成充满激情的红色，虽然只是一个简单的变化背光颜色的小装置，但其得到的效果却是很独特的。中央的液晶屏有多种功能，驾驶员可以通过旋转控制手柄改变显示内容，比如：瞬时油耗、平均油耗、平均速度、阶段里程等等。

三幅式的方向盘也同样具备鲜明的别克家族特征，尽管在控制功能上只有静音、调台和音量控制，其握感却非常出色，在3点及9点区域采用真皮打孔材质，还根据手型设计了凹槽与凸起，以防止在激烈驾驶时出现手滑的现象。内侧的红色缝线让这款方向盘比在普通版车型上更加运动。盾形的中控台上集成了密密麻麻的操作按钮，其中一键式启动按键就在中控面板的左上方，这个设计不能说过失，但是确实比较奇怪。按键的功能标注很清晰，但仍不能很轻易地上手，需要简单的适应一段时间，好在按钮的材质和做工都不错，没有出现劣质的感觉。

下方的空调控制区域比音响面板更加直观，以两个精致的带有温度刻度的旋钮作为两个区域的温度调节钮，风量的“加”与“减”按钮上都有三档风量的提示灯也不乏创意，英朗的空调控制面板在同级车中最有意思。前排织物座椅包裹感和支撑力都非常不错，由于没有采用真皮，所以在摩擦力和透气性上，运动版车型的座椅更值得加分。前排宽度非常不错，头部也有接近一拳的距离。

在前排座椅不变位置的情况下，182CM的编辑在后排坐的十分“耿直”，事实证明，即便使劲拉长了身子，英朗XT的后排空间还是可以很好的满足他的要求，腿部空量一拳，头部两指，对于这个个头的体验者来说，英朗完全没有问题。

车内最常用的就是中控台下方的储物格，又大又深，钱包、手机、香烟统统可以收纳，后备箱是个双刃剑，有了它就拥有更大的载物空间，没有它就可以更方便的停车并且获得更灵活的空间组合能力。不过英朗XT的后备箱在同级车中仍算是佼佼者，两个个头不小的相机包也就占了1/3的地方，车身尺寸大的优势再次体现。