冒昧的说：英朗GT应该降价2万元

冒昧的说：英朗GT应该降价2万元，去年车市火爆的时候，英朗定这价格还合适，今年.......够呛
英朗GT减去两万是高尔夫1.6DSG和思域1.8AT的价格，都是13万左右，是不是英朗GT就稳赢？未必啊，如果这样，那英朗GT比他们高了两万岂不是为难GT的粉丝？
 

十分佩服买英朗GT的兄妹们，就怕这个价格只有铁杆粉丝才能咬牙加入，把普罗大众排斥在外了
遗憾啊

另：下面有个哥们说：其实那个车价格没人说高。
回：是没人说高啊，人家一问价格摇摇头就看别的车去了，说都不带说，长得丑要没人说丑了，那也就到极致了

补充：发这种招人骂的帖子是最近突然有种感觉，GT是不是不太受市场认可，两厢的定位还是很明确的，GT好像有点模糊另外价格又比两厢贵了一万。
 

再说了，GT如果不降价，对于现在的车市来说受益受惠的只能是它的竞争同行，马上年底了，如果销量起不来，那GT在形势都不错的中国别克车系中岂不是太扎眼了?如此下去，主导GT车型的那帮中国员工估计在公司会失去话语权的。
 

GT的臀部设计不是太满意，感觉不是英朗两厢的原设计人员和团队，其设计思路的理念有较大差距。从结果看，似乎想达到与两厢英朗求变以及根据GT的定位变得稳重的效果。可惜结果不太理想，似乎还不如直接引用英朗的臀部概念更加稳妥，或者设计者的水平还没有达到那么高。
 

创新是很难的，在狗尾续貂的要求下就更难，总之没达到预期效果还是觉得遗憾。要是有机会看看设计者的其它方案就好了。

8月21日续：
今天看到报道，有的地方英郎已经开始有接近一万元的优惠了。我其实一点没意外这么快就应验我的话。虽然很多英郎的粉丝都很看不惯我。可我质疑英郎的价格并不是无中生有，大家知道决定一辆车价值几何和成本几何的是三大件，底盘、发动机、变速箱。英郎同价位的1.6AT和高尔夫1.4T DSG，我就奇怪英郎怎么敢卖这么高的价格，难道它的外表和内饰就值这么多钱吗？须知，高尔夫1.4T的发动机比英郎1.6强了太多，变速箱强了太多，底盘也比英郎强。总之，我非常不解有这么多人还认可英郎的价位，我真的希望英郎的粉丝能给出客观理性的理由而不是感情用事。
 

补充一句高尔夫1.4T DSG的百公里成绩是9.5秒；实际综合油耗是6左右。比它高两千的英郎1.6AT的百公里成绩是13.2秒，实际综合油耗是11。
 

欢迎大家评论。
当然你要是说英郎的外表和内饰更现代、时尚、大气，那我承认，我就是因为要给领导买车才在英郎和高尔夫之间犹豫的。英郎的外表确实够吸引人。