英朗GT1.6L 48小时超深度试驾实感

英朗GT1.6L 48小时超深度试驾实感：一直很喜欢英朗XT。去4S店看过多次，据悉可以免费48小时试驾。。我也算带着深度体验这个车的感觉去报名预约的。提车的时间正好是我想要的时间。4S店和神舟租车店的工作人员还是很负责。。由于没有XT试驾车型。只好选择了 GT1.6L的车型试驾。验车无问题开驾。

下面就说说自己这几天试驾的几个真实感受吧。不妥之处请大家轻拍。（版主能给射个不）

1、外观：不用我多废话啦，GT的卡其金还是很经典的，虽然成熟一点，但是百看不腻，沉稳中带着一丝运动和斯文呵呵。。本人最喜欢的颜色是钛金灰。。整个车身前后比例、轮毂大小还是很满意的。暂时挑不出自己觉得不可接受的地方。。给个10分吧。

2、内饰：之所以喜欢英朗，内饰也是一大特色，本人一向对内饰做工、材料、使用难易度很挑剔，但是英朗给我感觉很亲切，也很好上手；金属装饰+多处软材料设计；

·座椅包裹性不错，坐的很舒服，后排座椅，谈不上多宽敞，但是对于家庭来说够用了；门板厚实，隔音也还算不错。多功能真皮方向盘和旁边的灯光、雨刷控制杆还是设计的很合理的，简约好操作；

仪表、中控各类按键设计的大小及阻尼都算的上是上乘。。虽然很多按键，但是稍做熟悉应该很好上手，冰蓝氛围灯的设计也是一大亮点，怎么看怎么舒服；以前一直感觉日系车内饰精细，这次可让我大为改观，至少感觉比我开的卡X拉内饰看过去要高档的多。几个储物格也设计很人性化，不过觉得少了一点。。够用够用。

不得不说说音响，至少在这个级别我觉得英朗很OK了，听广播的音质都很不错。（大家别拿家庭影院比哈）
总的说内饰是我最满意的地方，不那么夸张吧，我给9分。。

3、动力油耗：开过很多车，也看了很多大家的经验，我也废话几句；试驾车到手才开1200公里，2天试驾我一共开了100公里，其中市区拥挤路段70KM（平均速度25左右），上下山一次30KM（平均速度35），综合油耗9.8， 1.6的带动1.4吨+3个成年人的重量，对于别克车来说我认为在我预料范围之内，而且磨合期都没过，后期可能可以进9；对于经常跑郊区的车主来说 我看开个7-8个油一点也不难，开车还是看技术，方法还是很重要的。

起步稍肉点，可以接受，拥挤的市区不必太快，一般40以后速度就很快带上去了，车身较稳，方向感很好，悬挂稍偏硬些，刹车适中很容易适应， 怠速时车身及方向盘有及其细微的小抖动，也属于正常情况了，6AT变速器给我的感觉吧，顿挫感还好没别人说的很强，相对来说有好的开车习惯的话，这个不是什么问题； 期间试过大脚油门，手动模式，感觉只要肯踩油门没有做不到的；有一点，之前开过的日系车较多，感觉别克车加速时的发动机噪音相对一大些，粗犷些，这种声音就仁者见仁了，开始我还是不习惯 就感觉发动机要拉不动的感觉，但是这几天开过以后觉得还是蛮好听的哈哈。动力油耗方便我综合给个8分。
后排空间还是OK得。女主角1米65

我的背影。浅内饰还是比较耐看也耐脏。

准备下山 ，不知道是多少度角拍摄。前脸还是很凶悍、很犀利的。

总结：小弟文笔欠佳，但是说的都是一些自己的实际感受，油耗可以接受，动力家用足以，高速可能感觉会更好，外观内饰是该车一大亮点，值得赞一个。唯一觉得有些遗憾的就是备胎不是全尺寸的，安吉星没有体验到，希望可以全系标配啊。价格方面英朗定价高于同等排量其他品牌车型，我认为贵有贵的道理，以前常说美国车相对粗糙，日系车内饰很精细温馨，但这次英朗给我的感觉完全改观用一组词来形容吧（科技+细腻+动感）
这是一款可以值得关注的车，要运动就买XT，稍微沉稳些就买GT， 1.6动力足以，觉得不够还有1.8、1.6T供选。。年后也我准备出手，家人不反对我就买XT，喜欢实用些我就买GT，都很顺眼。