当前百科：MG5百科mg5操控 共6篇

上汽MG5长测：底盘极限操控测试

此次设计的项目针对配备ESP的B级车，关闭ESP变线的话是会失控的。而MG5即便顶配也没有ESP，也就是说失控时只能完全依赖物理机械来完成“维稳”工作，但MG5尺寸更紧凑，却有利于它征服这个紧急变线雪糕筒阵。 我们的尝试需要循序渐进。头两趟都顺利变线 [阅读全文]

上汽MG5操控：底盘扎实 悬挂软硬适中

MG5采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式半独立式后悬架，这种搭配是很多紧凑型车中常见的，值得一提的是，英国著名赛车和车辆技术服务商Prodrive承担了上汽MG5悬架调校的工作，上汽MG5的悬挂软硬适中 [阅读全文]

操控出色 首推1.5L排量 MG5上市售8.77万-12.87万

基于上汽Global A平台研发的MG5于3月28日正式上市，本次上市的MG5搭载了1.5L排量发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱，全系6款车型售价区间为8.77万元-12.87万元。 [阅读全文]

谈mg5操控表现

我们试驾的MG5使用了1.5VTi-Tech自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩135牛米，与之匹配的是源自爱信的4档自动变速箱，在略显拥堵的城市路况行驶，一般变速箱会将转速控制在2000转左右 [阅读全文]

上汽MG5底盘操控性能介绍

和同平台的荣威350结构相似，MG5也是前麦弗逊后扭力梁式悬挂，在同级车型里也属于常见样式。在较早的技术讲解会上厂方介绍MG5在上海和英国银石F1赛道进行底盘调校，这让人不由得担心MG5会偏向操控性能 [阅读全文]

上汽MG5或3月26日上市 配语音操控系统

近日获悉，上汽MG5将于今年3月26日正式上市。该车采用与荣威350相同的平台，值得注意的是上汽MG5内饰设计有所升级，新车还配备了上海汽车全新的iVoka语音操控系统。 上汽MG5的设计元素来 [阅读全文]