上汽MG5操控：底盘扎实 悬挂软硬适中

MG5采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式半独立式后悬架，这种搭配是很多紧凑型车中常见的，值得一提的是，英国著名赛车和车辆技术服务商Prodrive承担了上汽MG5悬架调校的工作，上汽MG5的悬挂软硬适中，具有不错的支撑性。

与一般主打舒适性的紧凑型车相比，上汽MG5的悬挂调校明显硬朗很多，在通过一些不好的路面时，车内的颠簸表现的较为明显，不过也正是这种偏硬朗的悬挂调校，使上汽MG5在绕桩测试中有不错的表现，虽然在左右急打方向过程中侧倾明显，不过硬朗的底盘调校提供了足够的支撑力，在反复几次测试中，上汽MG5的绕桩成绩最终为63.5km/h，这样的数据与竞争对手相比也具有不错表现。

在日常驾驶中，上汽MG5的底盘调校可以说做到了舒适与支撑的平衡，低速行驶在一些颠簸路面时，上汽MG5软硬适中的底盘可以过滤大部分震感，对于路面的回馈较为直接，但不突兀，很好的照顾了舒适性，高速行驶中，偏长的悬挂行程虽然使得上汽MG5有些飘，不过车身整体始终表现的很稳健，具有不错的驾驶感觉。