菲亚特500/Smart/MINI对比导购

此次的对比对于个性化、时尚化的高端小型车菲亚特500/Smart/MINI而言，并非是传统意义上的对比，此次是注重消费者在出手之前弄清楚这些高端小型车的特性所在，做到明明白白消费者。

选手1/ 菲亚特500，一款有点历史的小车，对于中国市场来说是个“新手”，无论是品牌还是车型。直面对手，机遇和挑战并存。机遇是高端小型车的潜在消费者喜欢追新立意，而对手们都有了相当的市场保有量；面临挑战很简单，FIAT小车缘何能卖的上20几万，品牌溢价能力遭疑。

 这次引入国内的菲亚特500车型均是三门硬顶版，动力规格是1.4L发动机+6速自动变速器的组合，3个等级配备，售价16.98-22.88万元。

    选手2/ Smart，与今天的两个对手相比，Smart专为时尚而生，历史不长，但出自名门，品牌溢价能力了得，在国内售卖好几年，大受追捧。

    Smart车型序列方面已经很“健全”了，除了硬顶、敞篷之外，还有各种马力版本、“特别”版本等等，这次我们请到对比现场的是系列里定位最高的也是最强的车型——博速版，售价22.5万。

    选手3/ MINI，同样是一款有来头的小车，本为应对石油危机诞生代步车型，经过东家BMW的打造和相关文化的塑造，它已成为了高端精品。目前Mini品牌旗下有Mini，Clunman，Countryman三个系列，一个系列一种风格，多种风格满足着不同个性需求的消费者。

 这次到场的Mini车型规格有点高，S版本，售价达到了35.9万，与上两位对手相差甚远。本想跟店家借台普通版的MINI，无奈店家没有试驾车。

行走在大街抑或是小巷，这三款车无疑都是车流中的焦点。对于造型，仁者见仁，智者见智，我也没必要掺杂太多个人的主观因素去评头论足，三款车三种风格，菲亚特500借助“圆”这个元素把自己装扮成了可爱派；Smart短小精悍，博速版本加装了运动套件俨然成了威风的街头小霸王；Mini复古、时尚，不过这台1.6S版本在形象的塑造上有点“猛”。

    细节设计方面，三款小车也都围绕着各自的风格去展开，譬如头灯、尾灯的造型，轮圈的样式，尾排的布置形式等等。在细节上，值得一说的有两点内容，一是Smart的轮胎配备，规格前后不一，后轮竟然配备越级的225宽，扁平比为35的轮胎；第2点是尾排的布置，Smart与Mini均是类似与超跑的双出中置设计，这比菲亚特500的单出看上去要厉害的多。

这类高端小车比较好玩和有意思的一面在于谁比谁更小巧。

 三款车都是三门设计，Smart的车身是最为短小的，不足2.7米的车长也使得它成为三车里唯一的一个单排(双坐)车。菲亚特500和Mini车身尺寸都在正常的微(小)车范围之内，都提供了双排勉强可以4人坐的乘员空间。

无框车窗一般多用在跑车或是轿跑车上，拉风又显档次，今天的三款高端小型车Smart和MINI都采用了此类设计，菲亚特500则是采用了普通轿车的有框车窗，拉风指数稍减。

造型时尚指数：

    菲亚特500 ★★★☆

    Smart  ★★★★★

    Mini ★★★★☆

菲亚特500: 其实在风格上，菲亚特500的内装算不上特立独行，但是要说配色意大利人可真够勇敢的。我们拍摄的这台顶配版车型上采用了乳白色的烤漆材质作面板，不管是视觉效果上还是触觉上500都做到了越级的高级感。另外，厂家为满足不同消费者的需求还提供其它颜色面版。

细节方面多使用了圆形元素，营造了一个可爱又有些复古的车舱氛围。单表设计确实不多见，但是信息特别全面，时速，发动机转速、车辆的各种状态信息一个都不少。中控台上的Sport和双闪按键比较特别，外层以透明塑料罩覆盖，像是水晶一样精致。

纯白以及大红相间的真皮座椅十分雅致，提升了车舱内的时尚氛围，头枕为圆形设计，加上整体略显小巧的座椅，视觉效果上相当卡通。当然如果你不喜欢白、红配色，厂家还提供了全黑，红黑和棕黑等其他三种配色方案。

Smart: 这台博速版的Smart的采用了黑色基调内装，同时多处点缀银色材质给人以冷酷十足的机械感。细节上与500和MINI的“念旧”复古色彩不同，车厢内所使用的正圆形元素均有银色材质围边营造了简单的时尚氛围。

 仪表相当有创意，除正前的猫耳朵式时速表之外，中控台顶部还有两个小小的表盘，分别是发动机转速表和时间。椅背相当的长，一般的身高的女孩坐进去都会显得非常较小，这样设计的处是在为驾乘人员提供足够承托力的同时在发生意外时有效起到保护作用。

Mini: 圆形似乎是所有设计师表达可爱和时尚的基调元素，作为个性小车MINI也是这么做的。中控台的风格不同于一般车型，如果之前没有过一定的接触，所有的功能你都得去摸索，不喜欢消费者也会觉得稍显零碎。

仪表同Smart一样为分体式设计，纯白底色仪表的信息反馈相当明快。不过如果驾驶者打算了解以下目前的行车速度时，他必须得把视野从正前方拉到中控台上，尽管时速表盘做的比较大。拨杆式功能控制键是MINI的一个“小经典”，使用起来像驾驶飞机。

即使是这台卖价超过35万的MINI的也没有感应钥匙这一说，值得一提的是它的发动机启动按键比较精致小巧，还有A柱内侧的哈曼卡顿音响，都提升了MINI车舱的精致、档次程度。

 S版提供的是一套黑色真皮座椅，缝合线比较有意思，都是弧形设计，看上去似一张张卡通的笑脸。

内装时尚指数：

    菲亚特500 ★★★★★

    Smart  ★★★

    Mini ★★★★

菲亚特500: 500的纯白色方向盘像极了艺术品，真皮的缝线也相当的细腻，这是你在一般小车上找不到的精致。真皮的覆裹制造出了微微的“粗糙感”，这样可以增加驾驶者的握感。方向盘直径不小，打起轮来力道轻盈，几乎一个手指头就能来回转动了，特别适合女孩们。

 意大利人对时尚的把握通常能让为之一惊，其实在细节功能的创意上他们也不差。除了正前集成了功能按键之外，3、9点辐式的背部也设计了娱乐功能调节按钮，看的出来意大利人的功能设计让也能打破常规。较我喜欢的这点功能来说，喇叭的使用就有些叫人想不通了，如果手按方向盘上喇叭的标识，女孩子的话必须要用手掌使劲按，不太方便。其实呢，500的喇叭用手按中心的黑色圆形就比较省力了，但是这个时候你仍然要腾出手来。

硬质塑料的中控台在视觉感受和触觉感受上都达到了相当高的水准，这是一般小车里都难以达到的。各种按键手感细腻的都无可挑剔，不过白色太不耐脏了。

 由于车身短小的原因，500的天窗挡板为委屈成了一张可伸展的绒布，在绒布关闭状态之下，车内也可获得有一定的采光。不过夏天烈日之下，该挡板的阳光阻挡率有待商榷了。

    另外，两侧车窗的升降按键设计在了挡把的两侧，当你想同时关闭或者开启时，一只手一次是无法完成的。

Smart: 三车里面这款博速版车型的方向盘是最具有“战斗”气息的，三辐设计，盘径最小，环身最粗，打起轮来比较注重路感，女孩子应该不是十分喜欢。别小看Smart使用的是AMT半自动变器，它也方向盘3、9点位还配备了一组换挡拨片用来提升驾驶趣味性。遗憾的是方向盘位置不可作出任何调整。

中控台采用的均是硬质塑料上，但是质感绝对不输这个价位的一些家用车型。下缘有真皮包裹，拉升了车舱的档次感。从菲亚特500里出来再去体验一番Smart的功能配备，像是回到了“古时候”，它的空调制式调整，风量调整都是靠手动来完成的。

Smart的遮阳板没有提供化妆镜和照明等，不过尚好，其车身不宽可以稍扭转身子对着车内手视镜丑美一番。它的车内后视镜比较有意思，椭圆形符合车辆的特征，有可以反馈更多的车后信息。

 如果你喜欢博速版，又想无限的接近大自然，那么Smart是无法满足您呢。系列里他仅有一款博速车型，无敞蓬版，面积巨大(相对于车顶来说)的车窗也无法开启，甚至有时候看到明媚的阳光，再看看硕大的玻璃有种想要打破的冲动。

Mini: 方向盘是三车里触感最硬的，大概同样是为了强调路感，助力的设定上稍重，回轮也比较慢。MINI S的价格达到了35万之多，配备软性材质包裹也不为过，另外碳纤维材料也是该版本上的专属。

大大的仪表可能会俘虏不少女孩们，不过实用性上确实一般。打破常规的中控台风格和密集的功能布置会让你在初次接触MINI显得手生。

 MINI提供的驾驶者侧面遮阳板比较厚道，全景天窗也是三车里最为奢侈的一个。可开启的前部天窗面积不小，前排乘员可以尽享明媚阳光。

细节人机体验便利指数：

    菲亚特500 ★★★★★

    Smart  ★★★

    Mini ★★★★☆