最近试驾CC 锐志 皇冠 君越和开着咱速腾的对比看法

最近我的妈妈想买车，我去帮她看车，看完了有感，废话不说了，直接上感受
1，武汉车展我去看车，各种好车，最好决定试驾20-30万最有面子的君越，经过试驾员的激烈驾驶摧残，头昏脑胀，那简直就是在开飞机，对君越的地盘确实有一番新的认识，的确够扎实，怎么甩都不翻车，厉害，还有一个可变悬挂，貌似叫CCD可变悬挂技术。自己上车开，感受一番，，2.4的动力确实没咱的1.4T够劲，动力输出没那么直接，就觉得速度是慢慢悠悠上去的，变速箱倒也比君威的调教要好点，顿挫小点，但是能感觉的到。君越的内饰够豪华，很体面，后排空间也大，就觉得人性化程度不够，放水杯的地方很少，门板下面的储物格很窄，不知道怎么设计的，门板设计很一般。最后，经过我妹妹的试驾后，一致决定这个PASS。
 

2，车展那天就试驾了君越，其他的第二天直接奔一汽丰田试驾，早就对锐志情有独钟了，我就看看V6加后驱是个什么感觉。新锐志比老款外形好看多了，饱满一些，内饰也算的上豪华吧，比速腾确实好点，做工也不错，当然我们的速腾的做工也是杠杠的，还很耐看。锐志后排相当好啊，比君越好多了，很宽敞，还很人性化，后排竟然可以往后倒，靠着是相当的享受啊，不得不佩服丰田的人性化处理，就凭这点，我就想买这车了，真的。我一般是不愿意坐自己车的后排的，时间长了很难受，不知道各位滕友是不是这样？锐志试驾的感觉也不错，变速箱很平顺，几乎察觉不到换挡，油门稍微一深踩动力马上就来了，但来的不像咱们1.4T速腾这么突兀，动力是慢慢变强的，发动力也很平顺，声浪很好听。地盘在拐弯的时候感觉比较软，舒适的调教居多，侧倾明显，跟咱的速腾调教差不多，舒适为主，反正我是很喜欢的。V6加后驱感受倒没有我对锐志后排的好感强烈，丰田成为世界第一确实是有一手的，人性化方面简直做的太好了，
有事出门，先写到这，晚上回来再补皇冠的感受
继续吧，


皇冠是听过很久了，但不知道到底怎么样，我上车就觉得车很大，内饰很豪华，要我认为的话算的上豪车，真的，都是真皮包裹，设计也很上档次。后排也是坐着超舒服（这是我女朋友说的），开起来方向盘轻，我试驾的是3.0顶配的，动力够用，不算威猛，反正速度是没感觉就上来了，车很安静，我开过的最安静的车，真的是好车啊，比我开的Q5感觉都要好，日系车跟德系车针对性完全不一样，德系车追求一个操控感，对乘坐着的舒适度追求不够，日系车追求一个坐着舒适轻松好开。难怪那么多人买日系车，现在总算明白了，有时候什么激光焊接，涡轮增压的技术什么的，还真不如往上一坐的感觉那样真实，日系车就是用着舒服，不是用来激烈驾驶的。要是有钱我会买皇冠，而不是买奥迪A6。真话，

CC试驾的是2.0顶配，内饰豪华感也挺不错的，大众的做工一贯的精细，而且简约，我喜欢这样的感觉，轴距小了点，后排明显感觉跟老款迈腾的空间一样，甚至头部空间还不如，中间加的座椅简直不能坐人，我一米七头都顶到顶棚了。这车开起来动力是杠杠的，有强烈推倍感，方向盘很轻，但不是那种轻浮，路感比较明显，感触很深的是音响系统，丹拿音响真叫一个震撼，要是买CC一定要买顶配，不说别的，就冲着音响了，其他的例如无框车窗，优美的外形等优点就不多说了，白色非常的漂亮，开到路上回头率那是相当的高啊，不过现在CC也多了，估计见怪不怪的人也多了。听说CC开长了会腰疼？主要坐垫太硬了，悬挂也太硬了，那没办法，要操控必须牺牲掉这些，哎，优点与缺点怎么就那么明显啊！