车友谈君越舒适版用车感受

车友谈君越舒适版用车感受

1.关于油耗。现在开了1w6公里，平均油耗显示是10.6，平均速度为41.5.还是很满意的。说道油耗，这东西跟自己的驾驶习惯还是有很大关系的。我觉得自己开车算是比较温柔的（比较守规矩，从来不乱并线），不过起步从来都是2000转以上（这是受老外教练的影响，他说车子起步的时候是最需要动力的，所以起步不能肉），偶尔心情好踩到4000也正常，所以君越有这个表现，确实有点出乎我的意料。之前一直觉得11或12个油是正常，当然这跟我平时主要走外环有很直接的关系，在市里堵车的时间不多。

2.驾驶感受。
1.静音：这个绝对是要提出表扬的。我自己开高速的时候多，时速100，120听音乐没有一点影响，表现很好。
 

2.高速的稳定性，很好，车子重跑起来踏实，不像小排量的车子一过百就飘（去年春节没上牌照之前跑到过200，再高没敢试）。
 

3.加速。这个车子官方的0-100是8.2秒，在这个级别还是可以的，一般的红绿灯起步也很少遇到对手，当然偶尔看到小跑什么的咱也比较知趣：）.不过现在开久了，就越来越觉得起步肉，还是想换个大排量的。
 

4.操控。这个只能说达标，当然这本身就是一个很主观的感受，主要还是看跟谁比，而且这个性能需要在车子的极限状态下测试，我只说说自己日常的驾驶感受：底盘扎实，转向侧倾控制的比较好，但缺乏韧性，路感不够清晰。举个例子；小区里面的减速坎，尽管每次都减速，可还是觉得颠的难受。这点跟德系车比还是有一定的差距。
 

5.小毛病。论坛里说的小毛病我都没遇到过，这点还是比较庆幸。不过我发现这个车子的共振点是在130-135之间，在这个区间行驶方向跑的抖动会比较厉害，低于和高过这个时速就消失了。
 

6.车子设计的缺点。A柱确实很影响视线，每次转弯都要伸长了脖子看；后挡风设计太追求整体效果，导致倒车视线很差，所以装个倒车影像还是有必要的。

其实说到驾驶感受，我感受最深的并不是车子本身性能的好坏，而是我们国内的交通状况，以及人们的安全意识。这里顺便跟大家一起讨论下吧。
1.安全带。这个问题太普遍了，我周围的人，基本上没有一个会主动系的。更有甚者我提醒了之后还不系。。。不系安全带所导致的悲剧有多少，大家可以上网搜搜。前两天看电视在说儿童座椅的事儿，实验表明，如果发生时速50公里的碰撞，婴儿在母亲怀中产生的前冲动力为200公斤！谁能抱的住？！婴儿如此更何况体重超过他们数倍的成年人，所以为了您和家人的安全请一定要养成系安全带的习惯。（坐我车的人我都会要求他们系，慢慢的他们也都养成了习惯了，我很欣慰：）
 

2.并线。（等红灯的时候插队，加塞什么的就不说了，很闹心）高速并线的时候要给后面的车留下足够的安全距离，这个大家都知道，可是现在的很多人并线都是不管别人死活，好像路都是为他一人修的。让我很恼火的一次就是有个sb，从路边的宾馆直接冲出来，冲出来也就算了，一直连着穿越2条车道跑到最左边，我当时在最左边的车道正常行驶速度不快，60左右，紧急刹车也差点撞上。当时真的气坏了，跟在他后面用喇叭滴了他有5，6条街。现在想想后怕啊，要是遇到个不要命的，我就完了，前两天新闻还报道中环上，两个车主因为并线纠纷，互殴致死，好怕怕
 

我不知道国内驾校是如何教并线的，英国的教练跟我说的是：只有在确保和后车有足够安全的距离后，才可以并线，如何判定安全距离，就是能在侧后视镜看到后车的完整车头。我说这个不为了说明英国人有多么的高尚，我是想说他们道路安全教育里面，有很多都是为他人的安全考虑的。与人方便的同时也就方便了自己，这个也许就是西方交通法规的主导思想。在这个事情上，我们确实落后了很多，不过这跟当前的经济大势可能也有关系，大家都忙着挣钱，忙着抢时间。
 

3.停车。收费的没遇到过什么问题，我要说的是路边停车。这几年车子明显的多了，停车也就越来越难了，出去办事很多地方是没有停车场的，只能停路边，可我发现很多路没有牌标显示，路上也没有双黄线，到底能不能停？每次都要找人问，很不方便。国外做的就比较好，基本每条路都会画线，街边也会有警示牌，告诉你可以停多久，什么时段开始等等。这其实完完全全就是政府的服务没跟上。
 

4.收费站。真tm的多，今年出去玩了几趟，乌镇，杭州什么的，离上海很近但感觉到处都是收费站，当年从英国南海岸开到苏格兰也没交 过一分钱的过路费。车贵，税贵，油贵，上路开车也贵，无语

我知道交通规则是个“十年树木，百年树人”的问题，西方的汽车社会已经发展了近百年，而我们的汽车社会才刚刚开始，问题一定会很多，在以宽容的心态看待国内的交通状况的同时，老祖宗也教导我们“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”，与人方便也就方便了自己，希望大家开车上路的时候都稍安毋躁，安全驾驶。