车友谈新君越运动模式和用车感受

车友谈新君越运动模式和用车感受:动力提速：这个车的动力不能说不足，只是油门反应速度太慢了。缓慢提速没有任何问题，想有瞬间的推背感也没有问题，只是这种推背感来的比你希望的要慢至少1-2秒（这点其实很可怕）。这也是我想发此贴的最终诱因。事情是这样的：事情发生在前几天的下班路上，之前一直对车比较温柔，新车一直在避免猛踩油门。当时是三个车道，我在中间，左边是左转车道，前面几十米就是等待红灯的车辆，我当时速度40左右。从倒车镜中感觉到右侧后方一辆出租车加速想要超过我并且并到左转车道的意图。这种情况下想要让他就意味着我必须带点刹车。为了不点那脚刹车，我立即推挡杆到手动模式（平时习惯放运动模式），脚下给油。

然而车并没有像希望的那样按给的油加速，几乎没什么反应。也就是1-2秒的时间，那辆比亚迪达成了他的意图。等他过去了，我给的那脚油终于有了反应，速度猛然提起来了。此刻距前面等红灯的车就剩下10米左右了。当时真的感觉很没面子。要是那辆老的爱丽舍，十个比亚迪也别想过去。说这个事只是想说：在个别情况下，君越真的很不给力。

1、外观：宜家宜商，自己和家人还算满意。
 

2、远程遥控启动功能：对于四季分明的东西部地区，此功能很不错，提前着车，入车时温度适宜，很人性
 

3、新车异味：很多新车到手前期车内都有异味。至少家里前两个车是这样。君越倒还好，新车几乎没什么异味。倒是

4S店送的脚垫放上后熏得人头晕，立刻扔掉。车脏了能洗，人中毒了麻烦就大了。
4、储物箱设计不满意：驾驶员可使用的储物箱设计很不人性。储物箱一共发现四处：门下、方向盘左下、换挡杆后侧、副驾驶位。这几个位置没有一个是可以让驾驶员在开车时眼不离路就能方便取放到物品的。比较之前开的爱丽舍，在仪表盘围着可以放眼睛、临时票据等，倒是非常方便。
5、后备箱：后备箱存在两个缺陷。一个是开口太小，买车时没太在意，后来放老爷子的轮椅时怎么都进不去，比较郁闷。二是底面不平，里面两侧有突起，放东西极不方便。
 

6、胎噪：很多车主反映胎噪大，实际使用发现跟路面铺设材料很大关系。具体路面铺设的材料我不懂，但在同样平整的路面以同样的速度行驶，有一种颜色较深的路面胎噪明显大于颜色较浅的。不过通常情况下对于245的宽胎来说是可以接受的。
 

7、稳定性：车辆稳定性比较满意，在高速上开到160-170，没有任何不踏实的感觉。只有超过200后风噪明显加大，稳定性也让人没有敢保持这个速度的信心。不过已经足够用了，这车180的速度感觉和爱丽舍120的速度感觉相当。
 

8、减震：这车的减震偏硬。过减速带时感觉减速带的高度全部传递给驾驶员。
 

9:、过弯：高速过弯性能一般。上班路上有个较大的弯道。过去爱丽舍90公里时速通过，感觉很稳（爱丽舍带后轮随动转向）。君越虽也能过，但表现让人信心不足。

10、音响：通过用自制的5.1声道DTS-DVD-Audio碟，低音测试用《闲云孤鹤》、中音使用萨克斯《回家》、高音使用唢呐《百鸟朝凤》。总体来说表现一般，低音沉不到底，功放推力明显不足，高音喇叭解析度不够。对于要求不高的足够用，对于追求音响效果到连人咽吐沫的声音都想听到的发烧友就没法听了。
 

11、视线问题：看到很多帖子说这车视线不好，说实在的，这跟开车的习惯（我不想说水平）有关。开车时一定要不断地通过后视镜、倒车镜观察和掌握车辆周围的情况，做到心知肚明。变道前一定看下后视及倒车镜，如果发现之前在你后面的车辆中有一个看不到了，那么一定要侧头看一眼你想变道的方向，也许他就在你的侧后方盲区内。如果有正确良好的开车习惯，立柱根本不是问题。