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标致进入中国以来,推出了三厢标致307和两厢标致206的产品组合,但是消费者颇为期待的欧洲原版两厢307至今未上市,同时法兰克福车展亮相的三厢标致206 Sedan也没有消息。那么这两款车型到底会不会进入中国呢,怎样进入中国呢?标致307两厢版进入中国应该没有悬念,而真正看点是三厢标致206也已经逼近中国,未来1年内进入中国市场并不是空穴来风。
标致206 Sedan最早亮相于2005年法兰克福车展,2006年伊朗霍德罗集团携带该车型亮相北京车展,因此中国消费者对此并不陌生。三厢标致206 Sedan是标致206系列的第5款车型,由标致汽车造型中心设计,该车充实了206的车型系列,目前主要在中东等地生产销售。
标致206 Sedan长4188mm,宽1655mm,轴距为2442mm,属于AO级车,轴距与标致206两厢相同,但是该车以其漂亮整体的外形在伊朗属于中高端车型。标致206 Sesan的生产由PSA集团在中东最主要的合作伙伴伊朗霍德罗集团主导,在南美等地也有生产。
关于标致206三厢车型国产的问题,很多人倾向于认为会在东风标致生产,也有少部分人知道伊朗霍德罗集团与青年汽车的关系,认为会由青年汽车引进国内生产销售。但是北京车展期间,法国标致汽车总裁圣儒接受记者采访时明确表示,标致无意将标致206 Sedan这款三厢小车引入中国市场。这无疑对期待这款漂亮的三厢车型进入国内市场的消费者是一个巨大的打击。甚至有记者断言,伊朗霍德罗集团算盘落空,浙江青年引进标致206 Sedan无望。而北京车展期间,伊朗霍德罗集团展出的标致206 Sedan目的就是通过展出宣布与青年合资的计划,并在中国投产这款车型,但圣儒的表态无疑泼了一盘冷水。
事隔至今又近一年时间,标致206 Sedan三厢车型经过一年的沉寂又起波澜,有消息表明该车将在明年进入中国市场,而这次的主角就是青年汽车。根据青年汽车的介绍,该车在乘用车领域的三个合作伙伴分别是莲花汽车、富士重工和伊朗霍德罗集团,前两者的合作车型分别是青年引进Gen-2推出的青年莲花Racer和贵州云雀,而与伊朗霍德罗集团的合作车型则一直没有确定,预计这款标致206 Sedan依旧是首选产品。
根据青年汽车集团引进宝腾Gen-2的操作手法,预计标致206 Sedan三厢车型早期会以全进口方式销售,然后以CKD方式投产,然后全国产。当然,作为青年汽车打造青年乘用车品牌的考虑,预计标致206 Sedan进入中国市场之后会更名,就如此前媒体报道的Gen-2更名为青年莲花RCR一样,标致206 Sedan也会步其后尘成为青年莲花**。
标致206 Sedan作为一款令人期待的Ao级三厢车型,造型灵动飘逸,非常有型,作为家用非常合适,很具竞争力。这款车型正在一步步逼近中国,说不定一年之内就会进入中国市场。
今天有媒体报道,东风标致将在明年生产标致206三厢版,那么标致206到底会有谁引入中国生产呢,是东风标致还是青年汽车呢?2008年或许就会见分晓!