Mini敞篷版对比菲亚特500C 谁更能掳获芳心

虽然菲亚特官方已经公布了一系列关于全新500C敞篷小车的照片和数据，但是在意大利本土以外，菲亚特500C毕竟还没有正式上市，粉丝们还需等待至9月才能将它开回家，到那时，才是Mini Cooper敞篷版和菲亚特500C正式交锋的尖端时刻。而现在，我们却迫不及待地将战火提前点燃，为您揭晓这场小型车之间的大战斗。

大多数女士们的最爱莫过于Mini了，而且最好是敞篷，眼前这部Mini Cooper敞篷版几乎就能满足你所有的愿望，但除此之外，有人还有不一样的选择，那便是菲亚特500，它同样的可爱的造型，实用的功能俘获了女人们的心。想到此，不由得对这场测试充满了更多的期待，或许…… 或许什么呢？

飞速坐到菲亚特500C里，前排的座位貌似高了一些，我得时刻注意着不让脚从踏板上滑了下来。意大利车的内饰向来不错，在疲惫的心也能得到缓解，享受难得的静谧，这让我的心情愉悦指数一路高歌猛进。简单点说，如果你明白阿玛尼和薇薇安?维斯特伍德两大时尚品牌之间的差别，那菲亚特500C无疑就是阿玛尼，而Mini Cooper则代表了时尚的维斯特伍德。

而在价格上，2008年菲亚特500售价为18000欧，比售价23000欧的Mini Cooper便宜了不少。而如今，菲亚特500C全新敞篷版计划来年在整个欧洲销售35000台，这计划是否可行我们还不得而知。但是敞篷版预计比菲亚特500要多出2800欧的价格还是让我吃惊不小，我很怀疑，人们对它的喜爱，能否也能如它的价格一般嗖嗖往上蹭？

再看看顶篷，Mini Cooper能在15秒以内收起顶篷，整个车顶马上消失，而菲亚特500C则只是中间的电动折叠软篷收起，这种体验着实不够完美。开敞篷车的人都希望一眼望向天际，感受疾风掠过发丝，阳光洒满身心的感觉，而菲亚特500C显然达不到这样的要求，四四方方的框框极大的限制了视觉效果，后视镜里望过去，赫然就是一根天线。这样的后视效果和较大的转弯直径直接影响了过弯性能和停车安全，若是没有车尾标配的驻车传感器，麻烦可就大了。

另外，我驾驶的这部灰不溜秋的菲亚特500C，在我穿过大街小巷的整个测试过程中，无一例外的被所有人直接忽视，除了一位疲惫的奥迪TT车主朝这开着“天窗”的小家伙瞟了一眼。而Cooper的关注度显然就高多了，在一红灯下，身旁一辆罗密欧车主狠狠的注视着他身旁120马力的小可爱，那样子，似乎Cooper成了他妈妈烹饪的意大利面了。

紧接着上了高速，此时净重1055kg功率为100马力的菲亚特500 C便只能跟在Cooper后头了。0-100km/h加速时间10.5秒，而比它重了约200kg的Mini Cooper却快了0.7秒。在高速上，我才真正体验到了菲亚特500 C“蒸笼”造型的好处，既不会风声呼啸，也不会有啥从天而降打进车里，完全不会有所谓的气球效应，即使开到车速160km/h，菲亚特500 C的4缸发动机噪音也绝不会比它的对手Cooper大。

只是菲亚特500 C的塑料材质头枕确实太硬，一段时间后我的头便开始痛了，而悬架也调校得不够舒服，当然低扁平比（45）的轮胎配合16英寸的轮毂（300欧元选装）还是相当经典，而Cooper采用的则是型号为195/55 R16的Goodyear Excellence轮胎。但最让人郁闷的还是菲亚特500 C的Duallogic自动变速器，换挡过程简直让人崩溃，用于选装该款自动变速器的900欧元还是省下来比较实在。

在咖啡厅休息的时候，我把玩了一下500 C的另一个小玩具，那就是用于遥控车顶软篷的遥控器。于是，我一手端着咖啡，一手按下了开关，不过你不要以为这个遥控器可以开关自如，意大利人的逻辑到了咱们头上可就想不通了（或者说咱们的逻辑和意大利人太不一样了），这个遥控器仅仅只能用来开，而你要想在雨天，怡然自得地休闲地品着咖啡通过遥控器合上软篷的话，恐怕是不可能的事情了。此外，菲亚特500 C要达到60km/h才能开启软篷，而Mini Cooper到30km/h便可以打开。

当然，准确些说，菲亚特500 C并不能算是真正意义上的敞篷车，就算是加上2800欧配置豪华版，也依然如故，而且恐怕并没有多少人真的愿意这么做。