当前百科：别克GL8百科别克GL8 操控 共6篇

操控出色 别克新GL8本月28日亮相

别克的GL8自国产以来可谓经久不衰，竞争对手本田奥德赛已经经历了三次大改换代，而GL8仍然可以依靠小改小动稳居宝座。随着2009年上海车展别克BUSINESS CONCEPT概念车的曝光，别克新一代GL8的换代工作就倍受关注。毕竟，作为一款由泛亚主导设计的全球换代车型，BUSIN [阅读全文]

别克GL8 3.0操控感受

GL8不是奥德赛，所以不能要求开着它去辟弯有多厉害，但GL8还是一部非常好开的大车。 GL8的重心并没有刻意设计地很低，甚至将驾驶座椅调到最低，坐姿都还显得“端正”，因此 [阅读全文]

别克GL8配置 传统再次继承 操控便利

1．新GL8配备有BOSE影音系统及前后独立空调，前排座椅也都具备3挡调节电加热功能，各项装备的实用性及操控便利性都令人十分满意，只是个别控制按键的尺寸偏小，操作时容易误碰。 2．在第二排座椅顶 [阅读全文]

别克GL8操控体验

GL8搭载了一台2.4L四缸发动机和一台3.0L V6 SIDI直喷发动机，2.4L发动机最大功率123KW（167PS），最大扭矩225Nm。3.0L发动机最大功率190KW(259PS)，最大扭矩 [阅读全文]

别克GL8操控表现

GL8的尺寸大了，尤其是高度增加了，所以车开起来感觉要比老款大不少，刚上手的时候确实需要一定适应时间。新老GL8的底盘基本上是一样的，都是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构。 为了弥补车身高度增加后带 [阅读全文]

操控出色 别克GL8豪华商务车上市 GL8商务车升级

一个正待开发的新市场机遇，一款正好顺势而上的实力产品，别克借全新GL8豪华商务车的面世，很可能做到一车独大，开创豪华公商务MPV新的局面，再一次领跑细分市场。 1999年底，别克GL8上市，成为 [阅读全文]