06款君越省油方法

06款君越省油方法：1、风阻+滚动摩擦力。2、刹车转化为热能浪费。3、空调、充电、助力。

以“新君越旗舰”对比“新飞度 1.5L 豪华版 自动挡”。让我来揭开油耗的面纱：

首先看参数君越自重1850，飞度自重1120。大家各自的官方时速90油耗是6.5和5.1。也就是说在乘坐一人（70kg）的情况下，
君越 1920kg，油耗6.5，油耗消耗在1、3情况。
飞度 1190KG，油耗5.1，油耗消耗在1、3情况。
这反映了两车的区别所在，君越的车轮滚动摩擦力、风阻、助力、空调、发动机等的综合差异是1.4升的油耗区别而已。

换回来看车重对油耗的影响。我们知道，每个人的行走路线、开车方式都不一样。但我们假设，同一个人，原本开的是飞度，换车换了台新君越后，有什么不一样呢？我认为同一个人的情况下，行走路线、开车方式也是大致一样的。例如，喜欢超车，喜欢快到达红绿灯线才刹车减速，这些很爽的开车行为不会因为换车而有太大变化（当然这是指几年内的对比，至于20跟40岁的区别这里不考虑）。

刹车，就相当于把运动着的车子的动能全部浪费掉，变成热能散走。所以，这个损耗，只要开车习惯、路线的交通状况从统计角度是一致的，就与车重成线性比例关系。

在市区里，油耗高的原因，就是经常要刹车。刹车浪费的动能可以大概算得出来

例如，如果你平时开飞度油耗是10。刹车大概占了5个油耗。而载一个人君越车重比飞度多出61%。所以君越刹车会占了8个油耗，加上6.5的等速油耗，基本上14.5个油耗左右。

还有一个情况，大家可能会说时速90和时速10的发动机转速工况不一样。我要说的是，从静止到时速10，不会超过3秒钟，而行走过程远远大于这个起步时间。这个差异基本可忽略。如果非要考虑的话，在上面的14.5加个1，15.5基本上就比较符合了。

有一些人把油耗和平均速度相对应，我觉得是不太正确。平均速度只是反应了路况的好坏，塞车慢慢开不用刹车是一种路况，像广州天河北天河东体育东体育西环线每开200米一个红灯那又是一种路况，他们两者可以开到相同的平均速度。

我的观点就是这样，只是理论上的，想请开出15个油以上的朋友说一下是不是红灯或者塞车需要刹车得太多呢？