上周有留意新车上市新闻的读者一定知道,别克首款国产的全新高端都市紧凑型SUV昂科拉ENCORE(以下简称昂科拉)正式上市,四款车型售价区间仅为14.99-19.69万元。在新车上市过后,我们便抢先体验 [阅读全文]
虽然昂科拉在车身高度上占了不小的便宜,但由于翼搏的坐姿较矮,其实两车的前排的头部空间是不相上下的。 昂科拉的后排腿部空间有两拳的空余,而头顶掏空之后也有一拳的空间,对于这么一款小SUV来说还行吧。不 [阅读全文]
在昂科拉的车内,我最喜欢的是它的运动兼顾家用的座椅,靠背侧壁包裹性和座垫承托力都恰到好处。当然了,若是顶配的四驱全能旗舰型要是提供座椅加热、电动座椅调节等配置,那么更多人看到今天的试驾文章后,定会更为 [阅读全文]
尽管昂科拉Encore的外形尺寸给人以偏小的错觉,但其实其表现绝对让人惊叹, 宽大的座椅让初次进入驾驶位的人眼前一亮,棕黑色座椅的采用是许多豪华车常用的,别克Encore也在这里配备。 常见的储 [阅读全文]
昂科拉与雪佛兰爱唯欧出自相同的平台,给人的感觉就是这款车非常小。而实际上,昂科拉的三围尺寸与主流城市SUV相比差距并不悬殊。如果与紧凑级轿车相比则更加接近。 从实际乘坐体验来看,昂科拉的空间表现还是 [阅读全文]
八零后长大了,现在他们差不多在三十岁左右,小的也二十五六了,中国国民经济体系中,八零后所在的位置,应该说已经扮演了生力军和冲锋队的角色。他们拥有更广阔的视野和更奇妙的点子,更少被传统所牵绊,但他们都还 [阅读全文]