当前词条:五菱之光新车磨合来源:网上车市网友或论坛
我对五菱之光的使用经验和感受是:
1、看车的载重情况和路况,路况好尽可能用最高档位(5档),60---90的经济时速来跑,提前预见情况,减少刹车次数。
2、之光发动机最佳工作转速1600--2500转。
3、经常检查轮胎气压、机油、冷却液、刹车油等,不足的补足,我的车还没有发现有漏油漏液等现象。
4、保持车身里外整洁,不需要的多余的东西尽量不带。
5、长时间开车后(不停的跑2小时以上)停车别马上熄火,要等发动机怠速运转1--3分钟再熄火。
关于新车磨合:新车1000KM内最好别满载超载,油门给缓一点,少轰和别轰大油门。车速90以下,少用最好不用空调。更要经常检查轮胎气压、机油、冷却液、刹车油等有无缺少、跑、漏、滴和底盘车身有无零件松动及机械故障,早发现早排除。
关于发动机/转速/升档/降档/带档滑行/空档滑行:
还是看车的载重情况和路况:
要用1档起步,平路发动机转速2000转升档,上坡2500----3000转升档。
油门给缓一点,少轰和别轰大油门。
平路转速低于1500转降档,别拖档。
上坡提前点降档,上坡转速低于2200或2500就降档。开空调也一样,转速比平时高一点就应该降档了。
下坡带档滑行,看转速,不低于1200转就成,低了降档,同样,转速也不能太高(一般不高于2000转)。
如何确定应带档滑行还是空档滑行呢?我认为:当下坡或车速高于30KM/h,不踏油门的情况下车速能保持或缓慢下降直到转速低于1200转这期间都应该带档滑行,如果下坡路很陡的话,决不能空档滑行,要拖档了就降一档直到用一档及停车。
当平路或很小坡度的下坡及车速低于30KM/h,带档滑行马上就拖挡了的情况下可踩下离合器或空档滑行,但要注意刹车。
再白话一下:我反对为了省油节油而刻意小小心心开车、那种决不大油门决不跑高速、省了又省算了又算那种开车方法,为了多省那么一点点油,根本不值得。有人为省油用低转速高档位、悠车、拖档来开车,以为省油,错。很高转速很快车速肯定是费油的,但长时间低档位低转速行驶也是费油的哦,象之光车最经济节油的速度和档位是55--70KM/h、2000的转速、5档开哦。
我开车是这样的:在路况和安全允许的情况下,能开多快就开多快、能跑80不跑70、能用5档就不用4档、少踩刹车、提前预见、提前收油门减速。要超车时看好看准情况,别慌别忙,该超就超别犹豫,打超车灯、打方向盘、一脚油门、尽快超过,超车要舍得加大油门,要稳、准、狠。
杂七杂八的说了一些,再白话下去看贴的该烦了,各位看过后,都来说说自己开车的心得体会和经验之谈,我说的有什么不足的,没说到的,错误的请都来说说。