奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？

瑞虎搭载了一台1.6L发动机，型号为SQRE4G16，是奇瑞第二代发动机的典型代表，在自主品牌发动机中颇具一定的技术含量。而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N·m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平。不过不同的车型基于不同的调校，虽然两款车搭载的是同一台发动机，但针对瑞虎奇瑞根据其城市SUV的使用特性进行了细微的调整。

在启动发动机开始上路之后，这辆瑞虎开始表现出其所有的本领。当我们呼唤油门的时候，发现这台1.6DVVT发动机扭矩输出点很晚，需要提高转速才能获得更好的动力表现。当发动机一旦没有在应有的转速区间工作时，比如换挡时机不够准确，将需要较长的时间让发动机恢复。带给驾驶者最直观的感受就是动力无法跟上车身的运动，当然这是在一个不恰当的发动机转速情况下，如果能够保持最佳的换挡时机，跟住油门，瑞虎还是可以带你在都市的车河中穿梭自如的，5速手动变速器与发动机的匹配做得中规中矩，手感在自主品牌车型中属于上游水平，刚才也提到了变速箱的容错性不高，所以对驾驶技能有一定的要求。值得一提的是，瑞虎1.6DVVT的制动效果不错，刹车踏板踩下以后没有突兀的感觉，刹车线性而有力，说明奇瑞在制动系统方面比较用心调校。

奇瑞给瑞虎搭载了这样一台1.6DVVT发动机，是为了替换原有的1.6L发动机，最主要的目的是提高燃油经济性，新发动机的燃油经济性确实相比老款而言，有很大的提高。但动力不足仍然是瑞虎的短板，对于这样一台自重1343kg的车来说1.6S机械增压版也许更加合适。如果我们细想，这样一台10万以内的城市SUV，除了动力不足之外，很难找到其他明显的缺点，新瑞虎的外观时尚靓丽，内饰比以往有很大的提高，配置也算丰富，高配车型甚至有座椅加热。至少在车辆的性价比上，奇瑞仍然走在了前面。