一辆借用路虎第四代发现车身的测试车日前现身北欧进行低温测试。预计该车是用于对路虎的全新年中型豪华SUV(新一代发现)进行底盘测试,将在2015年上市。 路虎现有车型拥有四款平台,路虎计划将平台数 [阅读全文]
路虎发现为全时四驱,动力由带有差速锁止功能的分动箱分配给前后轴,前桥为开放式差速器,后桥为多片离合器并带有锁止功能。除此之外,四个车轮的电子辅助同样是必不可少的。 注:发现5.0 V8 HSE车型标 [阅读全文]
买了新车后车主大都会想到贴膜、封釉、买内饰,很少有人会想到底盘的保护,真正经验老到的车主都知道“烂车先烂底”,他们认为看使用过的车其成色好坏,观察底盘是最直观的标志之一。因此, [阅读全文]
众所周知,路虎发现3采用了车身整合式底盘结构车架,这种车架不同于以往任何一种的结构。它相当于将一个承载式车身装在大梁式车架上,具有大梁式车架很强的承载能力和抗扭刚度的优点,同时车架整合车身,保证了车内 [阅读全文]
第四代发现前后悬架介绍:前面说到了路虎品牌的入门级车型神行者,现在我们来看更强悍的发现,发现比神行者高一个级别,所以在硬件方面自然也提升了不少,尤其是悬挂方面,配合全地形反馈系统空气弹簧可完成底盘高低 [阅读全文]