关于荣威350悬挂的探讨，有经验的请进！

关于荣威350悬挂的探讨，有经验的请进！我比较看重悬挂，今天来探讨下。

我最近一直在看荣威350，悦动还有克鲁兹这三款车。突然想说说悬挂的问题。独还是不独，这是个问题
。而且这个问题比我们想象中的还要复杂。市场上流行这样一种说法，独立悬挂要优于半独立悬挂，这是
真的吗？其实事实并非如此，一些厂家的宣传从某种程度上误导了消费者。目前就有不少焦点车型的后悬
，依旧采用半独立悬挂，我网上查了很多资料结合自己的一些观点与试驾情况，听我娓娓道来。

荣威350，说实话真的是炒的沸沸扬扬，3G啊，inkanet啊，这些我都先不管，他用的是什么悬挂呢，答案
是半独立后悬。这套半独立后悬占用的体积相当小，结构简单。对车主来说，最大的好处就是车内空间得
到了提升。一般使用独立悬架的车，空间相对来说都会受到一定的限制。而荣威350则有了先天的优势。
另外，半独立悬架的维修保养费用比较低廉。

在市区行走，后悬的表现很人性。它不是一味的追求柔软，他更像是一款欧洲的小车，在头段柔软后得到
良好的支撑，即便是偶遇大坑，悬挂也很少出现到顶的情况，对构件起到保护作用。在良好路面或者高速
行驶中，悬挂却没有感到丝毫弹跳，很好地理顺了路面瑕疵，具有良好的舒适感。另外，车辆的侧倾幅度
也得到很好的控制，侧倾幅度当然比跑车要大，但是却比同级车型要好，悬挂挤压到一定程度后便停止了
，给予更高的操控乐趣，只是路感稍微欠缺，欠奉了一些路面细微的感觉，或者悬挂给予我的信心太大，
操控的要求定得太高，方向感也更加严苛了，总体来说荣威350的操控性尚可。